在人们的眼中，宾利就是英式豪华与端庄的典范。往往坐在驾驶位置上的那位并不是这辆车子真正的拥有者，而后排座位上的富商巨贾才是这款车最真实的买家。不过这款2010款的宾利欧陆Supersports版却打破了这种传统的定律，让人们看到了宾利的另一个角度和形象，将豪华，运动与舒适完美的结合起来。

　　依旧是宾利

　　毕竟这依旧是宾利，一台融合了真皮与实木的精美作品，一台由穿着着白色外套的顶级工匠完成的顶级作品。踩下这款车的铝合金踏板，宾利欧陆Supersports版在地板油的情况下会爆发出一种特有的魅力，这种魅力既不同于其他跑车，也不同于现有宾利的车型。它那621马力最大功率的双涡轮增压6.0升W12发动机表现出了一款极品运动车型应有的特质，百公里加速时间只有3.7秒，与大多数超跑相比并不逊色。最重要的是它要驱动的可是整备质量高达2.5吨的雄伟身姿。

　　实际上宾利的这款Supersports版起初并不是宾利正式立项的产品，而是由一帮狂热的宾利设计师利用闲暇时间打造的非立项产品，他们的梦想就是打造一台速度奇快，动力极强的运动型宾利。正因为这款车有着如此特别的定位，因此在这个项目为宾利的那些老客户所知以后，订单就纷至沓来，从而使这款“地下”作品还快就走上了宾利正式的生产序列。

　　按照家族的延续性来说，这款新车与宾利欧陆GT有着非常深厚的渊源，是它的一款衍生产品。而这款车的命名历史甚至可以追溯到1925年登场的那款2座宾利，一辆配备了3.0升发动机的两座跑车，并在1924年获得了勒芒24小时耐力赛的冠军。那款车拥有十足的赛车基因，因为那是宾利第一款时速超过160公里/小时的车型。而今天的Supersports版车型也有着如此纯正的血统，只是将最大速度提高到了320公里/小时，成为了宾利中的速度冠军。

　　而隐藏在其中的最大特色就是这台全新的大功率发动机，涡轮增压器经过全新调试，用来配合这台长行程48气门的6升W12发动机，因此在最大功率的表现上比欧陆GT多了3.5%，达到了621马力，在最大扭矩上提高了6.7%，从1700转到5600转都可以输出800牛米的最大扭矩。当然另外值得一提的一点是虽然这是一款动力十分强大的大排量车型，但它的排放却并不让人乍舌。