北京任务 尚酷2.0TSI对比MINI Cooper S(2)

    备选执行任务的车有了，下面就该实际上路测试它们的具体表现了。基于《意大利任务》电影的名气，我们将首先展示的机会给了MINI。现款的MINI Cooper S可不是漂亮女生钟情的大玩具，它是真正的高性能小钢炮。如果有哪个旁观者用不屑的表情看着我这个大男生驾驶着MINI，我会立刻用目光把他引向我的车头，从发动机盖上跷起的进气口里冒出的一股股热浪，立刻让原先不屑的表情变成惭愧，因为旁观者立刻会明白，那应该是几分钟前极限狂飙的结果。

大众尚酷2.0TSI与MINI Cooper S

    S版的Cooper和普通版完全是两种性格的车，虽然外表相似，但S实在是太野了，所以如果下次再看到一位男士开着Cooper，一定要先绕到车后看看有没有S标志，然后再流露出不屑或是敬佩的表情。由于MINI Cooper的前悬很短，这使得它的操控异常灵活，还记得前驱车转向不足的金科玉律吗？MINI才不管什么破规则，如果驾驶者的技术还不能称得上“高超”，转弯时出现转向过度也不是没有可能，当然前提是那个不知死活的小子关闭了MINI的DSC动态稳定控制，所以，在未将自己的驾驶技术修炼到一定程度时，我给大家一个忠告，别轻易去碰MINI Cooper S。

    大众尚酷外表足够凶猛，它不同于MINI Cooper S，你不需要通过S标志来证明这是辆该由男人驾驶的车。同时你也不用怀疑它的直线加速能力，经典的大众2.0TSI发动机最大输出功率200马力，而7.1秒完成0~100公里/小时的加速能力得益于它所固有的280牛米的最大输出扭矩。虽然它的体形相对MINI有些健壮，但强大的肌肉爆发力完全可以弥补尚酷体重上的劣势。功率重量比上，二者完全在一个重量级上，那为什么尚酷这个后来者会更受到我的青睐，原因很简单，尚酷拥有更大的装载空间以及装载能力，所以我建议好莱坞的编剧们赶快着手写个《意大利任务2》之《北京任务》吧，如果将尚酷作为主角出镜，一定可以同样顺利地完成艰巨的运送任务。

MINI Cooper S内饰

    还有一个让我更青睐尚酷的原因在于它所装备的DSG双离合变速器，换挡速度快到超出你的想象，即使是职业车手操作手动挡也无法赶上DSG的反应速度。听我描述一翻感觉大从尚酷相对MINI拥有了绝对的优势，其实不然，虽然尚酷拥有更强的动力、更大的装载空间以及更快的换挡速度，但它有个致使缺点——车头过重，这一特性使得它在操控灵活性无法与MINI相比。尤其在极限状态下，尚酷那强大的动力成为了它的负担，转向不足会降低它固有的驾驶乐趣。不过实验室对驾驶技术不高的人算是一种补偿，因为基于人的本能来讲，转向不足更容易被纠正，所以《北京任务》里的男女主角们不用再进行驾驶培训了，先进的汽车科技以及强大的动力可以省去不少的准备工作。

    即使是相对容易驾驶的尚酷，也得先体验一下才能决定该选择谁来完成《北京任务》。在北京玩车的人首先会脱口而出北京金港赛车场，那里确实是体验极限性能的好地方，但我觉得有点太便宜它们了，我们毕竟是要完成穿越都市的任务，所以我们必须找到更符合实际需要的场地来检验一下它们出色的操控性。我们最终找到了一家卡丁车场，那里是将操控性能推向极限的理想场所，快不是全部，要每一个弯角都顺利地通过才能通过测验，这对量产车绝对是一项巨大的考验。

大众尚酷2.0TSI内饰

    按照常理来推断，车身尺寸更小、轴距且前悬更短的MINI应该占有更大的优势，但别忘了，尚酷的轮距更宽，动力更强，所以在未进行正式测试之前，还是最好别轻易下结论。

    比赛正式开始，首先让MINI来做个标杆成绩，看看尚酷能不能最终突破。MINI的成绩28秒65，已经是非常的快了，尤其是在弯道里，轴距短的优势被充分地发挥出来。而方向指向性也异常精准。不过最终的胜利者属于大众尚酷，虽然领先的优势很小，但就整体性能表现上，尚酷无可挑剔，27秒98，尚酷凭借大马力发动机和DSG变速器赢得了最后的胜利。

    比赛结果揭晓的同时，也让我最终确定了选择哪款车来完成北京任务，现在就等哪位著名的编剧为它量身打造一个好的剧本了，大众尚酷出现在电影里充当个车的主角简直是太合适了，无论是长相、气质，还是肌肉感十足的线条，都配得上2000万片酬俱乐部的基本要求。如果您打算实际购买，将其归入自己的麾下，那就不用支付2000万这么昂贵的片酬了，大概30万左右就能将其带回家。但需要提醒您一句，注意安全，如果没有什么深仇大恨，就别拿它去完成艰巨的“意大利任务”了。