当然，这个公司在其间的几年中生出了一些难题，但重要的是有个优秀的典范。它不时会让人感觉模糊，但XFR提醒我们，捷豹的心脏仍然强有力的跳动着。

　　优雅的平衡

　　2010款捷豹XFR不仅仅是增强了动力的XF，它是增加了动力、巨大的制动器和很多底盘魔力的XF。只是增加“更多”会毁了一个好东西——想起了保时捷911 Turbo——然而XFR的成功除了零件的集合还有更多。但我们正在超越自己。

　　售价80,000美元（约合人民币54.64万元）的XFR是捷豹XF轿车系列最有实力的车型。我们的试验车上没有选配装置，而这辆XFR上却装着喜欢奢侈享乐的人喜欢的每一样装置——导航、高级音响、可向可调座椅、泊车报警传感器，凡是你想得起的都有。

　　外观的线索相对来说不十分明显。2010款捷豹XFR有考虑周到的弧形底框梁、拧着的牌照架、方形排气管和用不是很明显的铬合金镶边的引擎盖通风口。在我们这辆白色涂装的试驾车上，我们眼中的宝贝在迈阿密比在纽约城看上去更容易被接受。按这种说法，XFR独一无二的轮圈设计看上去远不如标准款XF厚重的造型显得那么沉重。