离开令人昏昏欲睡的高速公路，我沿一条隆起的蜿蜒公路继续前进。我正在深入著名的西部戈壁，四周是一片壮观的黄色。这里是离宁夏省会银川北部约60公里的地方，按照旅游指导书的描述，这里属于河套地区——整个黄河中上游地区最富庶的部分。但在过去的20分钟里除了与9辆卡车擦身而过，我只见到了一支正在训练的自行车队。

　　怎么也不能放过这么弥足珍贵的人文景观!毫不犹豫地踩下油门，我小心翼翼地超过了他们后一口气冲到了至少5公里开外，我停在了一段开阔路面的边上。近来因为年事渐高而逐步变得行动迟缓的Jack开始从容地取下全套器材——取景——支好三角架——安上相机，然后我陪着他一起在炙热的阳光下就像期盼环法自行车赛冠军那样等待着自行车队再次进入视野。

　　在这个间隙里我开始从较远的前侧方好好端详这台最新款的君威2.0T。我发现它的样子与24小时前我刚刚测试过的2.4版本几乎没什么差别。其实差别还是有点，只是并不明显，除了头灯的内部结构略有不同以外（这是由于装备了双氙气大灯的缘故），唯一的显著差异就是前轮拱后侧的那道银色装饰条上多了一个红色的T字样。

　　功率输出如V6 动力改善很显著

　　没来得及发现更多的不同，自行车队就进入了我们的视野，一连串的按动快门所发出的咔嚓声意味着试车报告的拍摄任务已经完成了1/3。迅速回到车厢，我发觉内饰的吸引力明显提升了。感觉上就像从荒原回到了绿洲，风口传来的习习清风的确是被烈日曝晒的我此刻最想得到的。

　　作为一台中级轿车，内饰的表现完全符合人们的期望：做工精良、功能齐全，设计没什么缺陷但也谈不上有多大的惊喜。反正它看上去同样和我24小时前所开的那台几乎一样。但我身下所坐的座椅显然经过了改良，采用下陷更深的桶式设计意味着我的腰部以及大腿被包裹得更紧。