小而精悍 试驾梅赛德斯-奔驰B200旅行车(3)

精准操控 体验从此开始

带给我们心动的除了B级车的精致外型，还有它舒适的操控和多元化的内部空间。目前进入中国B200车型使用了奔驰2.0L自然吸气发动机，并搭配了CVT无级变速器，这种搭配加上电子油门的滞后反应使B200的油门初期反应比较慢；不过，这并没有影响到B200所带来的整体驾乘感受，CVT变速器所带来的驾驶顺畅性这一优势早已弥补了油门迟钝这一小缺点。B200提供了标准和运动两种驾驶模式，在使用标准模式时，B200的动力略显疲软，这与B级车1.3吨的车重有着直接的关系。而当使用运动模式时，B200的反应明显激烈了许多，深踩油门，伴随发动机的轰鸣，B200能以11秒左右的时间达到100km/h。我承认，B200并不是一款适合激烈驾驶的车型，因为2.0L发动机虽然十分够用，但无法使该车产生推被感。此外，轻而精准的转向系统也是B级车的一大亮点。

此外，B200使用了较硬的悬架，和运动型轮胎，这弥补了其车身较高所带来的不稳定因素。我们尝试以80km/h的速度过直角弯时，车辆只出现了轻微的侧倾，倒是B200所使用的马牌运动型轮胎较大的路噪打破了我平日对马牌轮胎较好的印象，不知道如果换做米其林轮胎，这一现象是否能得到改善。经过多天综合道路的试驾，我们测得的B200的综合油耗是11.3（开空调状态），而高速公路期间的油耗则比较低，仅百公里9升左右。