很猛！但是很温柔 试驾混合动力-凯雷德(2)

上海通用汽车2008年启动了“绿动未来”战略，到目前为止上海通用汽车先后推出了Eco-Hybrid油电混合动力技术和3.6L SIDI全铝智能直喷发动机，分别搭载于别克君越Eco-Hybrid油电混合动力车和全新凯迪拉克CTS等车型上。2009年，凯迪拉克又将2-Mode Hybrid双模油电混合动力技术正式引入中国市场。这台混合动力版凯雷德与非混合动力车型售价相同，均为136万元。

凯迪拉克凯雷德，双模油电混合动力系统主要包括三个组成部分，6.0L V8 VORTEC全铝智能高效引擎、EVT电子无级变速箱和300伏特镍氢大容量电池。其中6.0L V8 VORTEC全铝V型8缸发动机最大马力可达332 hp（248 kW），峰值扭矩达到498 Nm / 4100 rpm；而电力驱动部分为两部83千瓦驱动电机，这使得该车0~60英里/小时加速仅需8.7秒。

表面上看混合动力凯雷德与普通动力凯雷德的区别就是在于外型上几个“H”标记，不过除此之外，打开凯雷德的引擎您还会发现在其6.0升V8引擎的旁边还有一个混合动力控制部分，这便是能够让其实现节能、高效和环保的重要组成部分之一。

在驾驶室内，两个部分可以让驾驶者清楚地知道目前驾驶行为下是否处于经济的驾驶模式。其中，位于中控台上的液晶显示器可以显示动力部分引擎、电机之间的工作状态，直观的告诉驾驶者：现在是否在燃烧汽油、排放尾气。

而在仪表盘上，左侧的转速表与大多数车型有所不同。因为在大多数情况下您不会看到这个转速表指针的运动，此时正是意味着混合动力凯雷德处于电动机驱动状态。

而在仪表盘上方的两只小表盘则分别提示了驾驶者的驾驶习惯是否处于“经济”工况下，以及此时的油箱内的燃油情况。在试驾过程中记者故意以非常规的“全力加速”去驾驶车辆，此时左侧的“ECO”仪表指向指向右侧，提示驾驶者的“不经济”驾驶行为。