在国内车市，混合动力车型绝对可以说是小众车型中的小众，套句广告词那就是“成功，我才刚上路呢”。虽然丰田早在几年前就把混合动力普锐斯带到了国内，但是混合动力技术被人们逐渐认识和理解才是近一两年的事。不过随着油价高企和各大汽车业巨头纷纷加大了混合动力车型的研发和推广力度，混合动力车型如今已经进入了快速发展阶段。

　　即便如此，由于成本问题混合动力车型的价格还是有点高高在上的味道。不过厂商也有其应对的高招，那就是先在高端车型上普及混合动力技术，然后慢慢的向中低端车型渗透。因为对于高端客户来说，价钱从来就不是问题。推广混合动力车型采用这样的发展策略，也不失为一个好办法。接下来就让我们看看在国内都有哪些高端混合动力车型可供手握百万购车款的消费者选择。

　　在油价重拾升势的今天，提到SUV大家的第一反应就是费油，并且尤其以美国豪华SUV为甚。但是近日凯迪拉克在国内市场推出混合动力版凯雷德就颠覆了这一传统观念。

　　从外观和内饰上看凯雷德Hybrid和普通版区别不大，到处都彰显着奢华大气的贵族气质，它与普通版最大的不同恐怕就是两侧前翼子板上的镀铬Hybrid装饰。另外在C柱和车尾也镶嵌有Hybrid标志。如果不是身上Hybrid的标志时刻提醒着用户，你根本想不到这个豪华的大家伙竟然会是个“节食主义”者。

　　作为一辆整车2.7吨重的大尺寸SUV，用户一定不会想到它采用的竟然是“强混”，也就是起步和低速行驶状态完全靠电动机来驱动。凯雷德Hybrid配备有两台各83千瓦的电动机和一台Vortec 6.0升V8发动机所组成的动力系统。这台6.0升V8汽油发动机带有VVT可变气门正时技术，最大功率248千瓦，最大扭矩498牛米，具备AFM智能燃油管理系统，可根据路况自动切换到4缸工作状态，从而达到节油目的。而两台各83千瓦的电动机保证了凯雷德Hybrid起步和低速行驶时的动力需求。同时在车辆减速过程中，通过能量回收系统可以把一部分热能转化为电能储存在镍氢电池组中，当然在刹车力度较大的情况下依然要靠传统的刹车系统减速。

　　凯雷德Hybrid通过上面一套“强混”动力系统使得其在燃油经济性方面有了明显改善，厂商宣称其城市路况节油效果达到40%。并且最为让人欣喜的一点是Hybrid版凯雷德的售价竟然和普通版一样都是136万，这就为凯雷德Hybrid的市场表现提供了保证，让那些想购买普通版的消费者有了一个环保的选择。