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够强劲够好玩 海外试驾全新奥迪TT RS

大家车网 2009-06-16 01:49 来源:汽车之家 作者:王苦公

够强劲够好玩 海外试驾全新奥迪TT RS(2)

    按下按钮便可将顶棚收起享受阳光。除了接触蓝天,打开顶棚行驶还有额外的乐趣——排气管演奏的交响乐也是不可多得的享受。一般情况下,五缸发动机只发出很轻的声音,就这样开上几个小时也不让人觉得烦躁。

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『直列五缸发动机再次回归,TT RS有340马力』

    全力加速时声音变得让人毛骨悚然。秘密在于排气管中的阀门,通常情况下,尾气从左侧排气管经过消音器从右侧排气管排出。高转速时,阀门打开,尾气会通过左侧排气管。按下运动模式的按钮,发动机响应更加积极,转向更直接,电磁悬挂也会变得更紧,此时排气阀门也会自动打开。

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试驾全新奥迪TT RS

    巡航时TT RS和一般的奥迪一样舒适。6速手动变速箱换挡精准干脆,转向并不是特别的直接。只有悬挂能表现出它深藏的潜力,将所有的震动直接的传递到车厢里。

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『TT RS的排气管特别注重声音效果』

    当你的右脚给油门施加压力时,你可以从声音上预知即将发生的事情。6速变速箱不存在任何问题,以正常速度巡航时,发动机有足够的动力储备,保证随时都能轻快的加速。4.7秒内它就能从静止达到100km/h,极速达到250km/h。如果多花1600欧元你就能破除速度魔咒,达到280km/h的真正的加速,同时还能得到发动机仓碳纤维套装。TT RS在高速时仍然有不错的稳定性,尽管比不上那些大型房车。

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手动变速箱手感出色

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想体验驾驶乐趣就把ESP关掉吧

    在比利时Zolder赛道上,我们打开TT RS的运动模式,去掉所有的束缚。TT RS Coupe的发动机升功率达到137马力,每马力只需推动4.3kg的重量,4.6秒就能达到100km/h,15.9秒达到200km/h,当然这都是纸面上的数据。踩下油门,经过短暂的涡轮迟滞,TT RS疯狂的向前奔跑,这简直就像是赛车一样。

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试驾全新奥迪TT RS

    在quattro四驱系统的帮助下,TT RS在弯道中保持完全中性的特征。当我们以稍快的速度入弯,四条轮胎都推动车辆向外侧滑动,这时ESP又立刻将我们带回正确的轨道上。电子稳定系统可以分两段关闭:按一下,稳定系统关闭,只保留刹车干预。第二阶段电子系统完全不起作用,只由驾驶员来操作。TT RS简直让人难以置信,它可以高速的通过弯道,在直道中粗暴的加速,大尺寸的刹车盘完全能应付一切。

    TT RS将在2009年夏季开始销售,Coupe车型55800欧元,Roadster车型58650欧元。英格尔施塔特人将给来自斯图加特的对手造成很大的威胁,310马力的保时捷Boxster S售价55781欧元,320马力的Cayman S售价为61493欧元,它们都采用3.4升六缸发动机。梅赛德斯的360马力V8发动机的SLK 55 AMG售价高达69823欧元。宝马目前没有直接竞争的车型,只有47450欧元的Z4 sDrive35i,采用306马力的六缸发动机。

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试驾全新奥迪TT RS

    奥迪又打造了一台驾驶机器,它的行驶表现让人沉醉。除了精心设计的外观,它还有高质量的内饰和丰富的配置,所以它也很适合日常使用,特别推荐Roadster车型。这类运动性跑车的售价一直都不便宜,但把钱投资到TT RS上面,换回的驾驶乐趣绝对是值得的。

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关键词:奥迪TT   责任编辑: 林夕

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奥迪TT 2011款 TTS Roadster 2.0TFSI quattro 实测
加速(0-100公里/小时) 刹车(0-100公里/小时) 实测油耗(L/100公里)
5.80 秒 0.00 米 0.00 L
总评分数 8.7分 测试文章:

评测编辑:张丽

9分

奥迪TT的外观圆润,时尚有动感,新TT大嘴式前脸造型比老款更具攻击性,我喜欢。

评测编辑:林夕

9分

奥迪TT作为一款跑车,整体性能突出,动力及操控性能出色,比较让人满意;空间及性价比与竞争对手相比有较大的优势;外观内饰也不错;但车内噪音略有点大,减震稍硬,乘坐舒适性稍差。

评测编辑:强子

8分

空间不错,性价比相对对手来说比较突出,整体性能较强,不论是动力还是操控都比较让人满意。
6分以下:不做推荐 6-7.9分:合格产品 8-9.2分:优秀产品 9.3-10分:强烈推荐