黄金排量的空间优势 试驾1.5L长城酷熊(3)

而事实上，长城整体工艺的提升不仅仅反映在内饰方面，钣金部件的细节处理同样也非常出色，一些你不常注意的地方也很难发现金属加工或焊接过程中产生的毛刺或瑕疵。

根据长城提供的官方数据，酷熊搭载的GW4G15发动机可以提供105马力的最大功率，它的动力输出水平甚至比上期4车对比中的马自达2还要略高一些。88.6马力/吨的功率/重量比多少受了车身重量的拖累，但还不算太坏。我们没有用VBOX去测试0至100公里/小时加速成绩13.5秒的精确程度，不过它给人的感觉并不慢，或许长城对此有所保留。

当发动机转速超过3000转/分钟之后，你的一些个人情绪同样可以得到满足。只是在高速巡航时，酷熊对于风噪的抑制不够理想。它可以轻松地达到150公里/小时的车速，如果你觉得来自外界的声音还可以忍受，继续加速到160公里/小时也算不上什么，只是中间这一段的过程有些漫长。

就像之前我对长城炫丽的评价一样，酷熊的悬架调校同样能给人惊喜。虽然偏轻的方向盘缺失一些路感和精确性，但它的实际表现依旧能够让人觉得物有所值。