物超所值 Saab 9-5 Griffin Edition 2.0T试驾(7)

舒适悬吊设定，山道舞台难施展

来到台北市郊，试车组转往一旁的山道，体验9-5 Griffin Edition的操控表现，在经过了几个弯角后，9-5 Griffin Edition精准的指向性，让驾驶人能轻鬆掌握行车路线，而辅助力道适中的方向盘，也让上手度大大提升，可惜的是原厂所配置的三辐式方向盘尺码稍大，在面临连续弯角时影响了操作的顺畅度。

此次所试驾的9-5 Griffin Edition 2.0t车型，并未如同2.3T车型一样换上降低10 mm的跑车底盘，加上舒适取向的偏软悬吊设定，让车辆在过弯时侧倾现象较为明显。 

另一方面，此次所试驾的9-5 Griffin Edition 2.0t车型，并未如同2.3T车型一样换上降低10 mm的跑车底盘，加上舒适取向的偏软悬吊设定，让车辆在过弯时侧倾现象较为明显，虽然在弧度完整的高速弯角上，9-5 Griffin Edition仍然能够透过优异的循迹性，带给驾驶人相当充沛的信心，但在较为刁鑽的狭弯或连续弯角时，车长超过4米8的9-5 Griffin Edition，便暴露出在灵活性上的不足。

虽然9-5 Griffin Edition精准的指向性，让驾驶人能轻鬆掌握行车路线，但在较为刁鑽的狭弯或连续弯角时，车长超过4米8的9-5 Griffin Edition，便暴露出在灵活性上的不足。 

整体而言，9-5 Griffin Edition算是一部适合公路巡航的坐驾，凭藉着出色的动力与车辆稳定性，即便是高速变换车道都能让驾驶人信心十足，不过当场景来到弯道时，虽然不至于会让人感到却步，但面对国内普遍路幅不大的山道，却总有些无法施展身手的遗憾。

安可演出，物超所值

不可讳言，现行的Saab 9-5已迈入生命周期的最终阶段，但这也同样意味着，在经过了时间与市场的不断考验后，其产品已拥有高水准的成熟与稳定度，而对于堪称现行9-5车系告别之作的 Griffin Edition车型，原厂更大方进行了动力与配备上的升级，加上总代理此刻所实施的现金优惠价，对于喜爱现行9-5车系的消费者而言， Griffin Edition车型这般的安可演出，肯定会让人有物超所值的惊喜。