斯堪的纳维亚的风格 试驾奔驰AMG系列

斯堪的纳维亚的风格 试驾奔驰AMG系列(2)

　　日常驾驶中，我们时常会遇到转向过度的情况，这时车尾会有向外甩的趋势，但有了ESP的保护，往往不需要我们做过多的操作，车辆就能回到正常行驶轨迹。在雪地上，这种表现会被放大很多，这让我们有机会在很低的时速下就能达到漂移的状态。因此在进入赛道前，教练让我们把ESP彻底关掉，这样能彻底断绝电子系统对驾驶的干预，以便更容易达到极限状态，从而在弯道中尽情体验漂移的乐趣。

冰雪试驾奔驰AMG系列

　　其实漂移的原理很简单，简单的说就是重心转移，只不过要想维持一个完美的漂移过程，需要掌握好反打方向的时机和对油门的持续控制。在保持一定速度的前提下，入弯前松开油门让车辆重心前移，此时快速打方向使车辆出现转向过度，车身自然就会处于横向移动的状态，此时需要慢慢反打方向，并且配合脚下油门以调整车身姿态，当车头对准出弯方向时，就可以保持住油门平缓加速，直至顺利漂移出弯再回正方向。需要注意的一点是，在整个漂移过程中，驾驶员的视线一定要盯住弯心前方的位置，这样才能保证车辆正确的漂移路线。

对于轮胎要仔细检查

　　经过不断的练习，当我们紧张的神经在一次次成功的漂移过弯后刚刚有所松懈时，料想中的情况发生了，伴随着V8发动机的轰鸣声，SLK55 AMG在赛道上华丽地转了几个圈后毫不犹豫地冲入赛道旁的雪堆，车身下堆满厚厚的积雪，车辆也自动熄火。看着身陷困境的SLK55 AMG，挠挠脑袋还不明白刚才发生了什么，没办法，只能呼叫乌尼莫克前来救援了。好不容易把车拯救出来，踩油门车却不走，下车后才发现，原来在短短几分钟内，SLK55 AMG的前刹车盘已经被冻住了，一阵敲敲打打，好不容易才将卡在刹车盘里面的冰雪清理干净。

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　　就此小心翼翼地开车？不，这就失去了驾驶培训的意义，练习漂移总会有失败，所幸现在要交的学费只是烦劳一下开乌尼莫克的司机，还有留在培训证上的一个孔。重新启动发动机，却发现按照之前的方式过弯时，SLK55 AMG却不那么听话了，熟悉的漂移不见了踪影，车速不够快？加大油门再试，结果依然如故，仔细查看才发现，重新点火后ESP自动启动，原来一直是它在“捣鬼”。

　　为期三天的AMG驾驶培训接近尾声，颁发证书之前，教练给了我们一个惊喜，一辆全副武装的CLK63 AMG黑色赛车亮相，教练的漂移表演开始了。在近3公里长的赛道上，这辆CLK63 AMG基本都是横着一路“飞”过，最高时速超过了150公里，身体随着车身被甩来甩去，所幸有四点式安全带把我牢牢捆在座位上。

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　　从车上下来，每个人都对教练佩服地五体投地，刚刚还在为这几天自己“完美”的漂移窃喜，转瞬间那种得意消失地无影无踪。吃饭时与教练聊天才知道，原来他练习雪地漂移驾驶已经11年，在这之前还长时间活跃在各种漂移大赛中，冰冻三尺非一日之寒，这恐怕是对教练能有如此出神入化的漂移技术最好的解释。对于我们而言，教练的境界不用去刻意追求，掌握应对紧急情况的处理方式才是关键，学会这一点，就足够了。