人见人爱的“大盒子”长城酷熊—外观篇(1)

这并非编辑部试驾的最贵的一台新车，但这绝对是最受我们这帮80后编辑喜爱的一款。很荣幸，在众多同事的羡慕眼光中，我是第一个深度体验到长城酷熊的。在两天的试驾过程中，这个“大盒子”拥有极高的回头率，而无论是年轻人还是长辈，他们都会对酷熊这样说：“这是什么车？真有意思！真大”。

事实上酷熊的外型尺寸与我们熟悉的A0级车型，例如飞度、POLO、晶锐都差不多，轴距也仅有2.499米。但是很多看到这台车的人都会把它和日产的骐达作为对比，由此可见，酷熊给人的第一感觉就是大。

酷熊的前脸设计非常具有个性，前保险杠的面积几乎占到了前脸部分的60%以上。而保险杠靠近大灯下方处的两条弧线，与大灯和水箱格栅一起组成了一副脸谱的样子，在我看来，很像是一个蒙面忍者。

酷熊的发动机舱线条笔直，配合两端宽大的A柱让酷熊的正面视觉效果非常结实。而在两天的试驾过程中，我对酷熊超大的前车窗面积和几乎没有盲区的A柱设计非常赞叹！这款轿车的视野相比大多数同级别轿车而言都更胜一筹，坐在里面感觉上像是在开着一台SUV。

酷熊的车身侧面腰线很低，配合较大的侧窗面积让这台车看上去像是一个透明的玻璃盒子，坐在车内的人员能够拥有非常好的采光以及视野。我们试驾的这台酷熊并非最高配置，售价7.79万元顶配酷熊还提供了玻璃天窗，不过我认为如果厂家今后能够设计更大的全景天窗或者前后双天窗，那么肯定会更受欢迎。