奥迪TT对比大众尚酷 兄弟见面分外眼红(2)

    到了马路上，两款车的区别才开始表现出来，就像数据表上写的一样，奥迪用了6.4秒完成了0～100km/h的加速，而大众却用了7.1秒。但是有戏剧性的是，TT并不能把Scirocco拉开多远。极速方面的差别也可以忽略不计，奥迪可以跑到240km/h，大众也能达到233km/h。油耗表现也是相似的，大众称Scirocco跑100公里要消耗7.6升超级无铅，奥迪是7.7升。但两者在实际测试中都没能达到这个数值，它们的油耗同为10.1升/百公里，如果驾驶再激烈点，11升也是有可能的。

奥迪有昂贵的电磁悬挂和ASF全铝车身

    要是比行驶表现的话，奥迪有先天的优势。我们的测试车装了价值1230欧元的电磁悬挂。只要按一下按钮，它就能变得更直接、更紧绷，在弯道中也更灵活。另外，TT本身的结构也更好，ASF铝合金车身不仅减轻了重量，也改善了重量的分布。1280kg的重量中60%分布在前轴，对于一辆前置前驱车来说已经不错了，后轮的负担明显变小了。相比车头和车身都更重的Scirocco，奥迪显得轻巧敏捷，尤其是将电磁悬挂调整到坚硬的运动模式时。不过这并不意味着采用常规悬挂的狼堡人就更迟钝，情况恰恰相反。在之前的测试中我们就领教过它极为灵活的转向，尤其实在干燥的路面上，ESP虽然不能完全关闭，但也能充