大家车网 2009-02-03 01:40 来源:名车志 作者:隋立平
更大空间更多竞争力 试驾奥迪新A4L(1)
毫无疑问,这又是一个和尺寸有关的话题。至于推出基于原型车的加长版本,奥迪和它的母公司显然更有发言权。他们最早在中国市场进行了这方面的尝试,奥迪A6与帕萨特B5车型的实例说明,这种先入为主的举动不但迎合了大多数中国用户的实际需要,同时也在市场占有率方面大获成功。
〖奥迪A4L〗
相信多数接触过前款A4车型的人都会将后排座椅空间当作它的一大不足。作为一款以驾驶者为主导的车型,老A4的前排乘客得到了绝对的宠爱,他们享有一切“特权”,但置身后排座椅却颇有一种被冷落的感觉。
〖奥迪A4L〗
我们知道欧洲版本的新款奥迪A4比上一代车型长了117毫米,而专为中国用户打造的A4L车型则比它的原型车还要长出60毫米,这只是车身长度的一些变化。2869毫米的轴距比上一代车型增加了221毫米,即便与更高级别的A6L相比也只是略短一些而已。这已经完全超越了大众体系中关于B级车的定义,达到了D级车的等级。
〖奥迪A4L〗
作用在后排乘客腿部空间上,则有61毫米的改进。如果说的形象一点,我可以在后排座椅上很舒服地翘起二郎腿,并且不必担心膝盖会碰到前排座椅的靠背。它不但可以照顾到周末出行的家人,同时也能够满足车主们在商务方面的一些需要。
〖奥迪A4L〗
新A4L并非只是简单的拉长轴距,相比上一代车型,它的前轴位置向前移动了154毫米, 同时车身的重心进一步下降。这一改进为A4L带来了更加完美的前后轴荷比例,2.0TFSI前驱车型的前后轴荷为51:49,而3.2FSI quattro车型则达到了完美的50:50。
〖奥迪A4L〗
对于深谙此道的宝马而言,奥迪正在制造一个不小的麻烦。而重量配比的平衡,也为新车型在动态效果方面的改进提供了保证。
〖奥迪A4L〗
我很想清楚地告诉你这些变化为新车型的操控性能带来的改变,但在我们的专业测试报告出炉之前,这似乎是一个不可能的任务。出于安全考虑,我们被明确告知,整个试车环节当中,头车的地位是不可动摇的。而在价值与冒险之间,从来都是双逆向的一种关系。但有一点可以确认,新A4L与老款A4相比,偏向于转向不足的特性已经得到了明显的改进。两个版本的车型在弯道中的“推头”都被最大程度地弱化,车尾的随动性得以大幅度地提升。如果你够快,2.0TFSI车型在弯道中甚至还会有一些“甩尾”,但由于前驱车的特性,它更加趋向3.2FSI quattro版本的中性表现——在山路上比老款A4更快了。
本文导航责任编辑: 许乐天
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加速(0-100公里/小时) | 刹车(0-100公里/小时) | 实测油耗(L/100公里) | |
7.30 秒 | 0.00 米 | 7.80 L | |
总评分数 | 8.0分 | 测试文章:
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评测编辑:强子 |
8分 |
装配工艺:内饰做工精细,档次较高,但烧机油、发动机舱进泥、高速方向盘发抖等问题网友反映仍较多。 安全性:安全配置较齐全,安全系数较高。 售后:相比其他同级车来说,维修保养费用高,零配件价格贵。 | |
评测编辑:张丽 |
9分 |
奥迪新A4L超大的空间在同级车中具有很强的竞争力;时尚动感的外观也使其受到了很多消费者的青睐,车身线条较老款更加凌厉,标配LED灯也是一大亮点,视觉效果抢眼。 | |
评测编辑:林夕 |
7分 |
最大优点: 超大的空间;外观更加时尚动感;做工精细;品牌经典。 最大缺点: 2010款奥迪新A4L烧机油问题仍然存在;近期网友反映较多的问题有:发动机舱进泥、高速120左右方向盘发抖、雪地行驶容易打滑等;维修保养费用高。 | |
6分以下:不做推荐 6-7.9分:合格产品 8-9.2分:优秀产品 9.3-10分:强烈推荐 |