不再是肤浅的奢华 试驾凯迪拉克SLS赛威(2)

　　SLS优雅的车身明显将比例分配的重心偏向了后排，宽敞的车门可以方便乘客顺利的上下车。SLS的车顶线条较平，车身的侧面设计干净而简洁，整体思路可以认为是上一代凯迪拉克产品风格的延续。SLS的全称是Seville Luxury Sedan，Luxury代表了SLS身上无限的豪华魅力。超过五米的车长让SLS轮廓看起来非常流畅，扁平的车顶借鉴了传奇的Sixteen概念车。银色的镀铬轮毂在阳光下会非常显眼，但也同样难保养，与路肩的碰撞很容易在轮毂上留下难以清理或是永久性的磨痕。18寸的轮毂尺寸配合前窄后宽的轮胎构成了后驱车最佳的搭配方式。

    开着SLS这样的车子上街，回头率会很高，有不少人会在心里把你预估成一位追求生活乐趣、不甘心寂寞的成功人士，而对于前后排乘员的判断恐怕也同样会得到路人的尊重，因为SLS在提供后排享受的同时也在为前排的驾驶者奉上难能可贵的专属与霸气。

　　夜间在路上见到过SLS的人一定会对那组细长、漂亮的头灯留下深刻的印象。一大排的LED会伴随着刹车的踩下瞬间点亮，可以极大的满足我的虚荣心。可能由于尾灯占用的空间较大，SLS的后雾灯就被一直挪到了车尾的最下方。大尺寸的后备箱对于喜欢打高尔夫的老板们是很有价值的，所以我们的SLS可以轻易的塞下两套完整的球杆，我想这对于成功人士和他的朋友来说是很重要的。

　　SLS中控台也是一次变革的开端，如今从SLS开始的盾形元素在新一代CTS上被推上了新的高峰。SLS的盾形内饰明显加入了竞争对手们的成功思路，节约而豪华的风格显得充满了贵族气息。虽然几百年来，北美的大陆上没有产生一位伯爵或是王子，但是这些设计师们还是用自己的妙笔演绎出了凯迪拉克盾形族会的高贵气质。

    SLS配备的多媒体导航系统与新一代CTS上的有些差异，在集成化上略逊于后者，但是功能方面基本一致。丰富的配置按钮被井然有序的安置在中控台上，虽然这些按键没有经过汉化，但上面的单词对于开过车的车主来说还是很好辨识的。在上海这样道路繁杂的城市里，SLS所标配的新版NAVI卫星导航装置价值凸显。这套导航系统内置了可在4S店按期更新的的中国地图，其中包括了140多个主要城市的电子地图，与道路具体细节。好用的8英寸的触碰液晶屏幕解决了老车型操作繁琐的弊端，并且先于新一代CTS采用类似微软Windows逻辑界面，很容易上手，在阳光直射时这款液晶屏幕的亮度也可以达到使用的基本要求。

　　SLS全车的木纹装饰条，并非只是廉价的塑料仿制品，而是独一无二的木制真品，原料来自西非的Sapele Pammele实木，因为木质出色，色泽圆润往往用来制作小提琴，经过反复七层交错叠加，从而使每辆SLS赛威的实木饰板都做到独一无二，看来如果不小心弄坏了装饰条，可怜的车主似乎没法订到一模一样的备件了。在仪表盘的背光选择上，SLS看上了漂亮的白色LED背光，在仪表盘中央的行车电脑屏幕也经过了全面的汉化，字体尺寸比较合适，行车电脑功能切换的按钮被安排在中控台的左前方，带有浓厚的美规车特征。

　　SLS精心缝制的真皮坐椅具备了多向调节功能，后排坐椅还可以电动调节倾斜的角度，顶配车型更是具备了按摩功能。这套缝制精巧的真皮沙发除了常有的加热功能外，还提供了更加豪华的通风功能。

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第1页：奢华大气的外形第2页：精细高档的内饰风格
第3页：浑厚的动力舒适的乘坐感受