像初来厦门的我很容易接受这个城市一样，当亲见到09款TL实车之后，我才发现其在外观上大胆动感的改变并没有照片中的那样难以接受，或许是进入国内的车型在美版基础上做了一定改动，对于喜欢动感设计的消费者来说，这一次的TL无疑会更合胃口。

    不是做广告，可如果你觉得动静皆宜这样的形容太过平淡，那么笔者对于Acura的TL的描述倒是想到这样一个可借用讴歌品牌名称的比喻：动如鸥，静如歌，让我们分别来看：

    第四代TL继承09款RL的家族特征，采用了标志性的双五边盾形前脸，而再加上被包裹其中的进气中网，整体构成了TL这个动感兽的呼吸着的“嘴巴”。而外拱的一抹前轮眉则勾画出了强劲的车身肌肉感。车尾与之呼应的是行李箱盖下方的镀铬饰条，配合起车尾的棱角线条，锐利的菱形尾灯组，视觉感觉让人联想起变形金刚的面部。

    集成LED转向灯和电加热功能的外后视镜进行了特别加大，视野良好前后轮胎尺寸为统一的245/50R17米其林全天候四季轮胎，较上代更宽，可提升车辆的抓地力，据了解轮胎的转向力增加了10％

     根据厂家的数据，新车的三围，轴距都有了“扩张”，其中车长增长最多，为206mm，落实到轴距上面是加长35mm，最终乘员舱较老款总共增大9L，主要体现为后排腿部空间的改善，增加了33mm。 除此之外，前后轮距的稍稍增加对于车内横向空间以及行驶稳定性提升也将有所帮助。

    除了乘员舒适度，操控灵活性的提升也是新车的诉求——高强度钢材的大量使用（占全车钢材用量的近50％）使09款TL在操控灵敏性，乘坐舒适度和整体耐用性上都有所提升；而发动机罩，前副车架等部件采用铝合金材质则使得加大尺寸以及采用更大排量发动机带来的体重较上一代TL的增加值最终被控制在了76kg，比使用钢材料轻盈了18kg。

    如果说老款很容易混同于其他车型而难以让你印象深刻的话，那么这一代的TL内饰可以让你眼前一亮，尤其是笔者试驾的这台全黑内饰（另有浅色风格内饰）车型，运动味和科技感十足。

    车门内板及仪表板都采用了观感和触感都类似亮色金属的饰条，所用材料是比金属更轻且不易出现凹陷的覆盖金属膜的轻质塑料

    多幅炮筒式仪表盘

    坐在TL驾驶席的笔者在最初的驾驶阶段总感到视觉效果不错的打孔真皮座椅似乎背靠有点硬，而通过腰部支撑调节找到了一个合适的坐姿。

    对于身高1.7m的笔者，后排空间宽裕；头部有一乍空间腿部空间充裕

    除了设计更趋激情外，Acura吸取上一代TL车主们的建议，增加了车内储物空间数量：

    位于控制台两侧的储物格带有滑动托盘的前中央扶手箱

    倒车影像辅助及导航系统都通过这个8英寸的彩色显示屏实现

    尽管TL在内饰先进配置上下了不少功夫，可惜短暂的试驾时间里没能全部感受，不过笔者使用了该车的导航系统和倒车影像系统：其中导航系统似乎有些导引滞后的通病；而倒车影像系统还是比较实用的。