比亚迪是一家了不起的企业，作为世界上第一大手机电池制造商，其生产的镍电池、锂电池和其他手机零部件均达到了全球市场占有率第一的水平。而作为一个汽车品牌，自从2003年组建比亚迪汽车有限公司以来，同样取得了举世瞩目的成绩。特别是今年10月份，F3更是以15343辆的销量勇夺各车型全国销量的总冠军。那么如果将比亚迪最擅长的电池技术与汽车产业相结合，将会产生怎样的效果呢？所以对于比亚迪即将推出的F3DM双模汽车，我们给予了高度的关注。因为如果这种技术能够得到普及，那必将给我们的汽车生活带来一次深刻的变革。

　　虽然对于这次试车企盼了很久，但是停在比亚迪新厂区的几辆淡蓝色的试驾车在外观上并没有给我们任何惊喜。因为除了车头、车尾的“F3DM”标志以及车身侧面的贴纸以外，它在外形上与普通F3几乎没有任何区别。所以我们可以将全部的注意力集中到它最核心的动力系统上。

　　之所以叫DM（Dual Mode的缩写），就是因为这种系统包含了纯电动（EV）和混合动力（HEV）两种模式。它与丰田混合动力系统的最大区别在于能够在电力驱动下行驶较长的距离，所以大容量的铁电池是比亚迪DM系统最主要的核心技术。

　　据技术人员介绍，这种电池的体积大概有16开书本的大小，厚度大概在3、4厘米。每节电池电压3.3伏，共100节串连起来形成330伏的电压。这些电池就布置在车身底盘的下面，因为没有对车身结构进行改装，所以这在一定程度上降低了离地间隙，伏下身去便可以看到一个突出的平台。