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探班大众奥运绿色车队 抢先试途欢柴油版

大家车网 2008-12-02 00:00 来源:爱卡汽车 作者:李一凡

  对于这部贴着绿色拉花的白色途欢(是的,这就是Tiguan的正式中文名),细心的读者们应该还有些印象吧。在9月刊“绿色能源”专题中,我们曾用不大的篇幅报道了“大众绿色车队”,而这部车正是30部车中的一员。它以“临时入境”车辆的身份为北京奥运会服务了整整两个月,当你看到这篇文章时,它应该已经安全返回德国了。

  坦白说,这部车确实没什么留在国内的必要。首先,它搭载了一台柴油机,的确非常省油,但我们也知道,国内目前的能源结构特征和消费者的心态决定了它不适合中国国情,而它的手动变速器虽然很对欧洲人的口味,与国内的流行趋势却实在有点不合拍。尽管如此,这毕竟是一次与它提前亲密接触的良机,总比纸上谈兵更有建设性吧。言归正传,还是说说这部车本身吧。

  有人戏称它为途锐的缩水版,我倒觉得它更像是充气后的高尔夫,无论如何有一点是可以肯定的,虽然它坚持了与其它家族成员相近的低调容貌,但仍拥有一张用以明确其“大众历史上第一部紧凑型SUV”身份的不同面孔。有趣的是,也许大众觉得奔驰为新C级车设计两张面孔的做法值得借鉴,于是也为途欢规划了两个型号。当然,它们之间的差异只是搭配了不同的保险杠总成,因此拥有不同的接近角和离去角,这也是他们分别被称为18°和28°的原因。此外,后者还比我们这部车多了显眼的发动机底部护板。显然,28°版本更适于游走于野外,哦,我的意思是相对而言,因为两者的机械部分是没有任何区别的。

关键词:途观   责任编辑: 孟飞林

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途观 2012款 2.0TSI 自动四驱旗舰版 实测
加速(0-100公里/小时) 刹车(0-100公里/小时) 实测油耗(L/100公里)
0.00 秒 0.00 米 9.30 L
总评分数 9.0分 测试文章:

评测编辑:张丽

9分

从上市前创下的7万订单神话到上市后提车延迟大幅加价,都表明了途观作为一款城市SUV的成功,这要归功于它的充沛的动力和出色的操控,但是等待提车和加价也让一部分准车主苦不堪言,遭到了网友的抱怨。而且经过一段时间的使用,变速箱渗油、异响、啃胎等问题开始出现,尤其是“车祸们”也让一些消费者开始产生质疑的态度。不过目前途观销量依然不错,少数地区仍存在加价提车的现象。

评测编辑:王斌

9分

途观作为一款城市SUV以强劲的动力和优秀的操控性能以及高出进口途观的尺寸吸引了一大批消费者,在上市前就出现了火爆的预定场面,至今仍然销量不错,综合来说是一部比较成功的城市SUV。但是上市初期的加价提车、等待时间长也让网友抱怨不已。此外,网友反映的变速箱渗油、异响、啃胎等问题也不少。

评测编辑:强子

9分

最大优点:涡轮发动机动力强劲;操控性能优秀;内部空间充足。 最大缺点:上市初期加价提车引起了网友的不满;此外,网友反映的变速箱渗油、异响、啃胎等问题也不少。
6分以下:不做推荐 6-7.9分:合格产品 8-9.2分:优秀产品 9.3-10分:强烈推荐