能文又能武 试3.7升克莱斯勒大切诺基

能文又能武 试3.7升克莱斯勒大切诺基(1)

    由于有过一段国产经历，因此大切诺基在国内一直有着不错的人缘，而当克莱斯勒近年来在中国市场运势不佳时，第三代大切又当仁不让的成了扭转颓势的先锋，先是在2007年以进口方式将4.7 L和5.7 L两款车型引入国内。此后，在全球日益凸显的能源问题面前，一向对油价并不敏感的吉普公司也开始感到了头疼，因此在全球范围内，吉普逐步用强调经济性的3.7 L取代了有着高身价和好胃口的4.7 L V8车型。

    在吉普引入国内的几款产品中，大切的受众面最为宽泛，3.7 L车型更是展示了大切诺基切合实际的一面，它不像牧马人那样偏执，为了越野甚至到了不管不顾的地步；也不像指南者那样文弱，越野性只能是局限在城市中谈谈；甚至没有太多显露指挥官那种穷奢极欲的美式风格。

    尽管3.7 L车型的定位与我们之前头脑中的那个“无所不至，无所不能”的大切相比已是有所转变，但在外观上却仍是一副硬派风格，吉普标志性的双圆前大灯和七孔进气格栅依然不变，车身线条虽然洗练简洁，但比例扁平的造型却颇具现代感。

    吉普产品的内饰没有像日系对手那样竭力营造精巧细致，设计也很少有华丽的，如果以豪华车的观点来审视3.7 L大切，不免会觉得车内的塑料感太重，但事实上朴素风格也有好处，车内的塑料部件有着好清理的特性，而这点对于SUV而言是理应具备的。4.7 L车内的木纹饰板在3.7 L大切这里被取消了，由时下流行的铝质饰板取而代之，中控台、变速器面板上的金属银色与深黑色的整体色调相搭配，使3.7 L大切车内显得很运动，也很时尚。

    4.7 L大切身上很多讨巧的人性化设计在3.7 L车型上也得以保留，例如尾门上可以单独开启的小窗，即使空间狭小到不能将尾门掀起的地步，车主仍能够通过小窗取放物品。后座靠背采用60:40分离设计，不需将头枕拆下便可快速放倒，使用起来极为方便。行李厢中还有一个可折叠的大储物格，不用时可以隐藏得天衣无缝……接触之后，你会发现外表强悍的大切，其实还是有着很多细腻的地方。

    如果深究便利性配置，3.7 L大切恐怕交不出高分答卷，毕竟41万元的价格和复杂的四驱系统已经限定了成本，因此周身上下并没有太多抢眼的亮点，座椅没有记忆功能，双区域空调需要手动，没有导航系统和倒车影像，甚至没有倒车雷达，但3.7 L大切却有着颇为丰富的隐性配置，而这些装备大多也是与安全性有关的。除了ESP，牵引力控制系统，制动辅助系统等在公路行驶中能助安全一臂之力的电子装备之外，胎压监测系统、坡起辅助系统和下坡控制辅助系统也是在郊外完成越野任务的有效帮手。

第1页：外形与内饰、空间方面感受
第2页：动力与操控方面的感受