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性别大战 逍客2.0四驱版VS途胜2.0四驱版

大家车网 2008-10-31 00:00 来源:爱卡汽车 作者:李一凡

  中国市场的“韩日之争”向来不乏看点,在伊兰特北京现代在A级车市场尝到了无比香甜的销售果实的情况下,其目标又开始转移到了都市型SUV市场,而途胜就是其应对CR-V的最大利器。虽然在销量上始终没有占据优势,但是随着后来起亚狮跑的上市,至少韩系车型在车型的数量上开始占据优势。不过好在逍客的上市,正好拿到了CR-V的接力棒,让这场“韩日之争”能够继续白热化地进行下去。坦率地说,韩系阵营虽然有了途胜和狮跑两大战将,但过于共享的技术资源,以及品牌认知度等因素让途胜始终占据首发地位。而在尺寸上更加紧凑的逍客对于都市型SUV的诠释显然要比CR-V更加游刃有余。所以,对于途胜来说,选择逍客作为自己的竞争对手也许更加适合。

  个性的名称由来,让二者的中文译名同样具有先声夺人的效果

  逍客的原名为Qashqai,其英文本意为中亚地区的一个游牧民族,日产用它来命名新车,是希望它能为那些向往回归大自然、自由生活的现代人,提供一辆如游牧人一样且牧且歌,带着诗情画意生活方式的车。而Tucson则是坐落于美国西南部亚利桑那州的一个宁静小镇的名字,四季温暖如春,景色美丽宜人,而且融会西班牙牛仔风格和现代建筑于一身。以这样一个小镇来为自己的车型命名,其意也是要让人们在繁忙的工作之余,能够更加惬意的发掘并享受田园般的都市生活。可以说,二者的名称已经表达了极为相似的车型定位。

  逍客的构思早在2003年,它的原型车为2004年的Qashqai概念车,当时的概念车由位于英国伦敦帕丁顿的日产欧洲研发中心设计,后来量产车的研发则由日产欧洲技术中心负责,由英国桑德兰的日产工厂生产。Qashqai首次发布于2006年的巴黎车展,作为日产X-Trail(奇骏)的换代车型,Qashqai的出现差不多相当于日产在这一领域对于传统的一次挑战。而途胜则是韩国现代于2004年在全球同步推出的新一代城市SUV,其目的是要与现代的另一款SUV车型圣塔菲一起树立现代汽车在SUV领域的品牌形象。仅仅时隔1年的时间,北京现代就迫不及待地于2005年6月把途胜引进了国产的阵营,而直到今年3月,中国的消费者才得以与国产逍客进行亲密接触。从产品研发和上市时间来看,逍客都要晚一些时候,这也许意味着其在技术和设计上会更加先进一些。但率先进入中国市场的几年时间,却会让途胜拥有更高的品牌知名度和产品认知度。

  精致时尚和大气硬朗,迥然不同的外形设计风格会让消费者迅速结成两个支持阵营

  既然都定位为都市型SUV,更加平易近人的车身尺寸与时尚的外形设计必不可少,而这些对于韩系和日系车型来说,都是强项。只不过,更加接近CROSSOVER的特性,会让逍客在对时尚前卫的营造上更多了几分关注。所以,虽然在车身尺寸上并没有存在明显的差距,但是逍客的整体效果会感觉比途胜更加精致小巧,简洁流畅的车顶线条与发动机舱盖平滑的过度,以及向后逐渐下降的车顶弧线,有了几分英菲尼迪FX35那种时尚豪华的味道。厚实的前脸则以散热格栅中间明显的镀铬标识来显示出品牌特征,而发动机舱盖上的两个拱形凸起,配合两边不规则的五边形大灯,恰当地丰富了前脸俏皮的表情。掀背式的尾部造型与地面近乎垂直,不过在横向以及局部的圆润线条处理下,并没有显得生硬。尾灯与侧面腰线完美的过渡,使得车尾看上去层次非常分明,同样突出了车身下肢的有力感觉。

责任编辑: 孟飞林

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