自从新凯越面世以来，大家对它的讨论基本上都停留在外形设计上。但通用强调，新车在底盘上经过重新调校，更富有操控感。若此言非虚，那新凯越定将更有乐趣。

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　　一直在想，老凯越销量至今依旧强势，何必急着推出新款？更何况新车颠覆了其受人喜爱的大气形象，若要国人接受，应该需要些时间的。

　　参加过新凯越试车的同事说：新车底盘很稳定啊，而且硬朗了很多。这并非是个好消息，这样一来，舒适性很有可能会有所折扣，而对操控性把握上，稍有不慎，便会弄巧成拙。印象中，上海通用的车，都是中规中矩，偏向舒适，而运动的形象都是靠通用中国的进口车来塑造。但想象一下上海通用接下来的别克车型，都是建立在欧宝的基础之上，似乎他们在重新定义别克在中国的未来。若真是这样，新凯越就一定是他们的探路之作。

　　踩着凯越的油门，是一件比较无趣的事情。不温不火的输出若是遇上了急性子，必定要为过激的冲动付上额外的油票。如果你希望靠猛踩油门来获取充足的动力的话，面对装有1.6L的凯越来说，基本上是不可能的。最大功率78kW，应付A级小车轻而易举，但无奈的是，谁叫凯越拥有接近1.3t的体重？即便是扭矩比老发动机增长了4Nm，感觉仍旧吃力。超过14s的百公里加速实在让我有些打无奈，但仔细想想，这些也是无可厚非的，毕竟作为一款普通的家庭用车，经济实用似乎更重要一些。所以说，平稳甚至平庸的动力不能说不好，毕竟凯越这样的车是卖给有家室的朋友，平稳、舒心才是他们想要的驾驶风格。

　　其实这也是很多人购买这个级别的轿车的想法，面面俱到并且不能有太大的瑕疵，这便是老凯越成功之处，新车力求超越，但绝不能在某一方面走的太远。比如说操控。