被誉为新时代公爵王 试驾东风日产新天籁

　　对老“尼桑”有一定情节的人肯定不会忘记从80年代末到90年代都被推崇的“公爵王”。运转平顺、动力强劲的3.0升V6发动机、质感极佳的天鹅绒面料内饰以及宽大舒适的空间，这些成为了“公爵王”不可磨灭的记忆

　　国人对日本豪华车的思维定式基本上是在那个时候留下的，人们通过公爵和皇冠感受到了日本豪华车带来的精致、细腻和体贴入微的设计。时过境迁，有些品牌传承了下来，而另外一些则消失在了人们的视线中，比如公爵系列(这跟日本汽车厂家多型号、多品牌策略不无关系)。但是，人们对日本豪华车的惯性思维似乎依旧没有改变。

　　现在，久违的“公爵”回来了，并且是在异国他乡重生。新天籁的2.5升和3.5升顶级车型被赋予了光荣的“公爵”称号。从感情上讲，这就意味着一种纯正豪华的回归，怀旧的人们对此很容易流露出一种感动。当然，更实际的意义是日产通过标志着超级豪华的“公爵”型号来和A6、皇冠等等竞争对手实现“强强对话”。

　　天籁350 XV看起来确实有那么一股令人肃然起敬的劲头，但并不浓重，否则人们接受起来肯定会有一定的障碍。这种严肃中的亲近感是通过那条从头灯角贯穿到尾灯的腰线来完成的。这种大型的天穹线条是上一代天籁首创，被新天籁诠释地更加透彻。

　　天籁的轴距没有变化，但车长增加了40毫米。站在车外观赏它时，你很容易发现车尾吸收了大部分增加的长度。所以在倒车的时候你得多加留意，不要过于相信中控台上的倒车影像系统。因为摄像头的焦距有限，你在显示屏里是看不到保险杠两个外角的。和上一代相比在轴距和车高没有变化的情况下，增加的30毫米宽度显然会给人留下很宽大的印象。

　　但是你在这辆天籁里待的时间越久，就会越明显地感觉到它真的是照搬了当时公爵的配置单，那时的豪华配置在现在看来真的不值得一提。售价超过33万的豪华轿车没有配备带有一键上下和防夹功能的电动窗，三块后视镜还在使用没有防眩目材料的玻璃，后排侧窗没有遮阳帘，没有遍布车身的车距探头，甚至连方向盘也只有调整上下两个方向！和其它日系车相比，似乎日产总是在产品的亲和度上留下一些比较明显的弱点。