感受驾驭的乐趣 专业测试华晨宝马325i

　　许多车型在小改款后很难在前辈的造型基础上获得更多的亮点，甚至被人褒贬不一。而BMW这个在上世纪还让人感觉略显中庸的轿车，如今却在车身的造型和线条上脱颖而出，兼顾了时尚和美学的元素

　　因为BMW的定位并不适合走政府采购的道路，所以曾经一个朋友开玩笑的说，交警可以毫不犹豫的拦下一辆违章的宝马轿车。但我却不用这种角度来看待问题。我相信一辆好车定是内外兼修的，BMW能够做到么？我们从3系入手来进行一番探索。

　　从造型上来看新3系和5系已经很接近了。在尺寸方面也和老3系有了不少的增长。虽然3系以灵活好玩著称，但轴距达到了2760毫米，同样为后排乘员争取到了充裕的腿部空间。坐进车内，浅色的内饰多少让我有点失望，这是我个人的原因，我觉得进口版本黑色的内饰更显稳重，而且上下车门处不容易被鞋蹭黑。

　　有了充足的空间，对于这个价位和级别的轿车来说，舒适性不应该成为问题。前排可多方向调整的电动座椅配合可4向调整的方向盘，让驾驶者可以获得比较舒服的驾驶姿势。

　　动力后劲十足，加速很连贯

　　踩住刹车踏板，通过按钮启动发动机，虽然在技术层面并不高难，但确实是人性化的一个很好体现。325i 2.5升的直6发动机驱动这部轿车来说很是轻松。但它的表现也决不象最初想象的那样不安分。BMW的VALVETRONIC可以通过调整凸轮轴来控制发动机进气量的连续不断变化。在技术上比丰田的VVTi和本田的VTEC更能实现连续可变的微调整过程。

　　325i并不是追求低扭性能的车，发动机的低转速表现得比较温和，但它的后劲很足，从3000转到断油感觉转速提升的线性过程很爽快。6速带手动模式的自动变速箱齿比衔接比较紧凑，同样轻踩油门运动模式会比正常情况高出500转左右跳挡，此时更接近扭矩输出峰值。所以说它是否温和还要因人而异，当然手动模式下驾驶者更有主同控制转速换挡的权利，换挡的速度非常快。