明日帝国 试驾梅赛德斯奔驰CLS63 AMG

　　思量了很久，决定用这个期盼性的标题来和大家一起回忆这段非比寻常的试驾。噢不，我决不是对目前的奔驰CLS63 AMG提出不满，相反，它的浩瀚让我如同身处大洋中的漩涡。我只是想表明我的肯定：就性能上来说，它完全可以更快 ；就性格上来说，它完全可以更烈，但，那还是AMG吗？

　　一直觉得欧洲人总会在功率上做“大”文章——动辄V12的发动机，夸张的数值总是让人看上去相当刺激。但，实际上的用处呢？平时开车，超过250km/h的时机就少得可怜，而300km/h的时速，即便是跑到报废也难得出现几次。而在赛道上，这些大家伙也并不一定能占到多少便宜，庞大的身躯在拐弯抹角时也未必灵活。这其中典型的代表，就是AMG。

　　当然，我所说的这些，对于AMG来说有些苛刻，因为我相信，AMG的车主，首先一定是奔驰的Fans，在不满足于普通奔驰的动力时，AMG系列是他们不二之选。好了，建立在这样的基础上，我们可以展开讨论。

奔驰CLS63 AMG外观图片

　　首先，AMG并不旨在造出一辆辆赛车，即便是原型车CLS本身就已经是Coupe轿跑车的设计；AMG也不希望他们的产品仅限于赛道狂飙，即便是在德国房车赛DTM中，奔驰AMG战绩辉煌。

　　AMG首先一定是一辆奔驰车！它必须传承原型车的豪华与舒适。坐在CLS63 AMG中，我不会有任何的拘谨，它让我舒适得就像坐在E-Class上一样，目之所及，都是精致的工艺，只是暗带杀气的碳纤维面板替代了雍容的桃木，以及散落在车内的AMG字母在时刻彰显它的身世。

　　整整衣装，坐入车内——我知道，这辆车希望他的主人是位低调的绅士(我至今沉醉Jeremy Clarkson西装笔挺地大半夜驾驶CLK63的形象)。在我的前方，静静地沉睡着378kW的动力；在我的后面，就算285mm的宽胎，也难以抵御630Nm的摧残。6.2L的V8发动机，本身便十分强大，再加上涡轮增压的一臂之力，让我很乐意享受它的凶猛。和日本的高性能车不同，欧洲人似乎更喜欢用大排量、低增压的形式来取得功率的突破。虽然没有那种突如其来的爆破感，更多的感受是如同无底洞般的力量储备在那台恐怖的机器中。

　　不同于老款AMG的5.5L V12发动机，这台6.2L V8机器是专供AMG系列使用的机器，而之前的那台是改进自奔驰发动机。378kW的功率在6800r/min释放，但雄浑的低扭总像是功率的放大器，让很多人不敢试探其究竟。这种力量不是突兀的毫不掩饰地向你摊牌，它往往在不知不觉中到来。在不关闭牵引力控制系统的时候，全力起步并不会让后轮失控，大马力车越来越容易控制了，车辆的推进力度在此刻丝毫不会引起你的警觉，虽然CLS63AMG能在4.5s达到100km/h时速。 
奔驰CLS63 AMG内饰图片