当保时捷 Cayman S 被誉为跑车界性能王子的时候，它的对手莲花 Exige S Performance携243增压马力和轻质车身而来，抛出了战帖。

　　人是一种很容易养成习惯的动物。养成退休的习惯，养成结婚纪念日的习惯，甚者养成看无聊肥皂剧的习惯。养成习惯的因素有很多种，而保时捷让人养成了一种对于跑车的鉴赏习惯。人们对于德国斯图加特保时捷的习惯性条件反射程度，已经等同于与对于德国铁路经常迟到的习惯程度。在过去的10个月中，保时捷在全世界售出81,025 辆车。望眼世界，纽约，里约热内卢，东京等大都市中，到处穿梭着保时捷Boxer-Beau的身影。近观德国，汉堡，慕尼黑，柏林，几乎你每走过两个街区就能见到一辆保时捷。对于保时捷Cayman的驾驶者来说，他们的选择也是从习惯出发，觉得它就是一辆好的跑车。不过现在Cayman吸引眼球的习惯正面临一股年轻势力的挑战。

　　在动力性能比上，莲花领先一步

　　作为跑车量产帝国的保时捷惊奇的感觉到，来自英国不起眼的小莲花正在慢慢的蚕食它的根基，并且乐在其中。凭借了英国化的轻质车身，莲花的年制造量稳定保持在3500辆。驾驶着英国车在宽阔路面上飞驰的感觉也确实吸引了关注的目光，甚至有人需要近观来鉴赏这辆“英国保时捷”。英国莲花经过了多年的锤炼终于和输出功率为295马力的Cayman S站到了一根起跑线上，虽然她的功率目前只有243马力，但是凭借高密度材料的轻质车身和发动机喷射装置，使得它在车身重力和动力性能比上达到3.8公斤/马力，和保时捷有的一拼。