可爱大青虫 试双龙Stavic 2.7D柴油版(2)

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    座舱内严格来说，小改款Stavic仅将椅背及坐垫的皮质，由原本的打孔样是改为较光滑平顺的材质，藉以提升质感与乘坐舒适性，其余设计皆维持原貌。海湾型的中置式仪表设计，除了营造出开阔的视野，在驾驶时也能更专注于前方路况，不过字体使用略为偏小，辨识上稍嫌吃力：而在中控台上，主要功能的操作接口也都简化为旋钮和大型按键，在使用时十分就手便利。

〖小改款Stavia的车室铺陈并未有大幅变动，中置仪表板的规划依旧〗

    配备部分，小改款Stavic最受人好评的，莫过于中控台上的6.5吋触控式液晶屏幕，除具备DVD/MP3等数字影音娱乐功能，同时还能接收数字电视讯号，并提供扩充卫星导航的机制，而对于车长超过五米的Stavic来说，倒车辅助影像显示的功能，更减轻了停车时不小的压力，而在车辆后方有障碍物时，屏幕上也会显示安全距离，并以语音警告提示，功能十分贴心。其它包括方向盘音响控制键、双前座电动调整 (驾驶座8向、右前座4向) 电热座椅、电动加热除雾后视镜和雨滴感应式雨刷等配备，也都带来便利舒适的享受。

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    虽然Stavic拥有过人的车身尺码，但在空间利用上，依旧展现不少贴心的设计。除了在四个车门上的置物槽，乘客座手套箱上方也设置了隐藏式置物抽屉和CD盒，不过中控台上的触碰弹出式置杯架，在使用时会略为影响排档操作，稍稍降低了就手度，而大型的中央扶手也提供了双层的置物空间，方便收纳各式零碎物品。

〖全车多处可见的杯架和置物空间规划，对于物品收纳而言可说相当贴心得宜〗

    在空间表现方面，尽管Stavic上市时主打四排九人座设定，不过总代理也同时引进三排七人座车型，提供更舒适多变的承载机能。Stavic的第二排采独立双座设计，并提供专属扶手；另外，中央走道的设计，或是使用就手的第二排座椅前倾、滑移机构，也都让进出Stavic的第三排十分便利。

〖Stavic具备七人座或九人座配置，第二排双座搭配滑轨机构，进出第三排更容易〗

    而Stavic的第二、三排除了专属出风口外，下方也设有滑轨机构，除了能依照乘客身材差异，调整出最合适的座椅位置，也能轻松将座椅打平为车床。Stavic的第二排座椅除可向前打平作为餐台，更可进行180度的旋转，让第二、三排乘员得以面对面交谈，丰富而具有弹性的机能设计，获得了试车组的好评。

    性能方面，小改款Stavic搭载的依旧是原本XDi 270涡轮柴油增压引擎，2.7升的设定，能输出170ps/4,000rpm最大马力与34.7kgm/1,800～3,250rpm峰值扭力，不过随着此次的小改款，Stavic也增添了Rexton II与Kyron所具备的手自排换档机制，期望能带来更多的驾驶乐趣。

〖Stavic搭载来自奔驰的2.7升涡轮增压柴油引擎，拥有170马力和34.7公斤米的扭力〗

    踩下油门，Stavic并未展现如一般柴油的轻快起步反应，受限于突破2,000kg的车重，让这具2.7升引擎的涡轮迟滞现象更为明显，在引擎转速2.500 rpm之前，Stavic的动力表现只能算是一般，即便在重踩油门下，加速表现仍略有迟疑，因此在市区穿梭时，Stavic的表现并不算轻快，不过仅5.8米的回转半径，仍让Stavic能不惧偌大的车身尺码，在市区轻松穿梭。

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第3页：高转速动力充沛