低扁、修长的身段，镀铬处理、双圆灯等古典元素构筑外型线条；车舱内大片的精致木质饰板，以及滚边缝制的高雅皮椅。一切的一切，捷豹（Jaguar）在我心中即是奢华的代名词。但眼前这辆捷豹XF，则挑战着我心中对捷豹的既定印象。

●

　　从市场定位看来，XF可算是S-Type的后继车款。2000年问世的S-Type对于当时的捷豹（Jaguar）而言，可说是相当具有突破性的产品：摆脱了之前捷豹（Jaguar）的修长车身造型，S-Type浑圆的线条可说独树一帜；但就细节而言，S-Type仍是不折不扣的英式原味：双圆灯、镀铬盾型水箱护罩、以及捷豹（Jaguar）一贯的座舱氛围，依然为S-Type保有独特的家族辨识度。

『全新的Jaguar XF』

　　而XF则又是另一回事。在首席设计师Ian Callum的操刀下，除了发动机盖上的豹吼厂徽依旧，XF与S-Type可以说是截然不同。自XF的前身－C-XF概念车开始，便可看出Ian Callum在主掌Aston Martin时代的余韵；四门轿跑的动感身段，以及狭长利落的车尾线条，Ian Callum将双门劲驹的设计元素，融入强调古典豪华的英式轿车；而XF也不断挑逗捷豹（Jaguar）铁杆车迷的每一根神经。

●

　　若要论及XF全身上下最好看的角度，那我毫无疑问会推荐车尾。不论从正后方，或是45度角望去，XF的车尾都叫人难以把视线移开。延续C-XF的设计概念，XF的车尾呈现出水平的视觉走向：平面化的跃豹徽饰、镀铬处理的横幅捷豹（Jaguar）饰条、以及红白相间的横向尾灯，使XF的车尾显得相当利落有型。

『车尾是捷豹XF全身上下最好看的角度，几乎就是Aston Martin的翻版』

　　就车尾而言，若撇开跃豹厂徽和捷豹（Jaguar）字样，其实很难将XF与现行捷豹（Jaguar）的XJ或是XK车系相提并论；反之与Aston Martin旗下的DB9、V8 Vantage等车款相较，XF的车尾则更显亲切许多：扁平、横条状的红色尾灯，中央则巧妙地以倒车灯和镀铬饰条切割，营造出宛如Aston Martin般的“C”字型设计。神似Aston Martin的车尾线条，虽然使XF与现行捷豹（Jaguar）车系有所区别，但兼具动感与典雅的造型，则让全新XF的外形增色不少。

『捷豹XF相对传统的前脸设计』

    金属网格隔栅，则将感觉拉回传统的英式感觉。XF将S-Type的圆形隔栅和XJ车系的长条形隔栅取得平衡，方中带圆的金属网栅设计在视觉效果上相当抢眼；而在保险杠两侧的进气口处，设计师也保留C-XF概念车上的镀铬飞翼，为车头增添亮点。尽管XF最终未保留C-XF的头灯设计，反之采用融合圆形元素的泪滴式设计；在保有古典的设计印象外，也免于过于前卫的批判。

『具有Coupe造型的车身腰线以及传统风格的镀铬窗框』

　　在四门Coupe的概念下，XF的车侧在捷豹（Jaguar）一贯的修长车身中，加入了流畅圆滑的车顶线条；而C柱也巧妙的与车尾线条融合，强化宛如Coupe的造型。此外在前翼子板的部分，XF也加入与XK车系相似的鳍孔设计，略微增添其性能风格。

　　在Ian Callum的主导下，XF可谓将捷豹（Jaguar）引领入另一个全新时代。在迎合车坛四门Coupe的风潮下，事实上XF在细节处仍可看出浓厚的家族痕迹：发动机盖上的明显隆起，是源自于1961年E-Type的经典设计；而圆滑的镀铬窗框，则让人回想起1959年问世的Mark 2车型。在树立全新风格之余，XF仍不忘传承捷豹（Jaguar）的经典传统。