更加硬朗的外形 试驾凯迪拉克CTS 3.6

更加硬朗的外形 试驾凯迪拉克CTS 3.6(2)

　　在首代CTS后，包括STS、DTS以及小改款SRX上，凯迪拉克在内饰的质感上，都有着相当显著的进步，而坐进新一代CTS车内，更可明显感受到和过去完全不同的氛围；上宽下窄对称式中控台设计，巧妙呼应了凯迪拉克近来在车辆外型上强调的V字型线条，而在中控台上最让人称道的，莫过于将操作接口简化，改善的过去美系车控制按键过于繁杂的窘况，其中位于两侧出风口下方的独立恒温空调接口，除了融入整体造型外，在使用上也格外就手。 

〖图为凯迪拉克CTS 3.6L的内饰〗

　　新一代CTS在座舱质感的营造上，同样也有长足进步，除了优异的组装质量，让内饰间隙十分细微，亦延续小改款SRX的Cut-and-Sew工法，在仪表和中控台上方，皆以真皮包覆，用手接触下有着名牌皮件般的柔顺触感，而包括三环立体仪表框、出风口外框、音响控制旋钮、门锁、车门把手、雨刷拨杆等处，也都以镀铬点缀，质感十分优异。

　　另外，新一代CTS由木纹和铝合金饰板所共同铺陈的座舱，展现了豪华与运动感兼具的美学，中控台上的复古指针式时钟，则带有几分日系高级车的精致氛围。特别的是，新一代CTS在座舱中采用所谓的Ambient LED light照明技术，以非直接的LED光源，营造出一股神秘静谧的氛围，搭配大型全景式天窗，展现多样风情。

　　在配备上，新一代CTS对于娱乐方面的享受格外重视，在一般车型上，便已标配来自名厂Bose的音响系统，而在3.6升Premium顶级车型上，更提供Bose的5.1声道环绕音响替统，而中控台上方的触控式升降屏幕，在使用与阅读上皆十分便利，为车内乘员营造出顶级的视听环境。

〖图为凯迪拉克CTS 3.6L的内饰细节〗

　　为了满足主要市场需求，新一代CTS在娱乐界面上也顺应美式消费口味，虽然XM卫星广播功能在国内并无法使用，但在前座中央扶手内，新一代CTS也配备了Aux-in 扩充插座，若使用的多媒体数字播放器为iPOD，更可直接透过音响面板操作播放装置内的音乐曲目，对于使用iPOD的消费者而言，无疑也增加了几分的亲切感。同样位于中央扶手内的，还有国内少见的40 GB大容量硬盘，除了能让使用者储存喜爱的音乐档案外，更具备设定预录广播节目的功能，科技感十足。

　　在上路前，试车组再次回想了过去试驾前一代CTS的经验；身为凯迪拉克在20年来首次推出的后轮驱动性能车，首代CTS虽然操控上跳脱以往美系车种的刻版印象，在运动性上较过往的凯迪拉克车型大幅提升，不过在悬挂设定上仍嫌偏软，同时行程也稍长，在操控表现上仍有进步空间，加上来自发动机舱的嘈杂声浪，也让首代CTS牺牲了不少乘坐舒适性，对于要求严苛的高级车买家而言，自然也就埋下了不少选购时的负面因素。