相信很多私家车主都有和我一样的感受：车是自己的，但很长时间里几乎没有坐过自己的车的后座。成为雅阁的车主后，我也一直在等坐雅阁后座的机会，今天终于等到了。下午要和同事一起去郊外给下月一个试车活动“勘路”，我有记录沿途里程的任务，同事又一直对雅阁“虎视耽耽”，于是我顺理成章地让出了驾驶座，钻到雅阁的后座里。

【有些后座让人一看就不想往里钻，但雅阁绝不是那种类型。】

    坐进雅阁后座，第一感觉就是空间确实宽敞，腿部活动自如，两个身高175cm的同事坐在前排，我在后排还可以翘二郎腿。靠背的角度很自然，更让我喜欢的是座垫在同类轿车里算是比较高的，使得膝部可以自然弯曲，屁股也没感到塌陷。和编辑部另一部长期测试车、同样以后座宽大见称的蒙迪欧致胜相比，雅阁的后座腿部空间和它相差不多，但在坐姿自然程度、视野宽阔程度两方面要比致胜更胜一筹。

    沿途驶过各种各样的路面，我留意到雅阁的后座乘坐感觉与我熟悉的前排没多少分别。路噪和震动都和前排差不多，稳定性也是，走了很长一段山路我也不觉得晕车。像今天这样后排只坐2人时，后座看向前的视野也非常开阔，我坐在后座上透过前风挡，甚至能将前方路况看得清清楚楚，这一点并不是很多车可以做到。

 
【空调出风口、杯架、通尾厢、二郎腿……都是我对雅阁后座的好印象】

    后座装备要比前排少得多，我坐了一下午基本已经摸了个透。中间的空调出风口舒服实用，且有独立开关，不喜欢的话可以将风口关掉；三个独立头枕承托到位，我身旁的女同事还发现可以将后脑“卡”在两个头枕之间睡觉，这样她的头就不会顺势倒到我肩上；中央手枕的位置非常理想，而且质地中等偏软，我的手肘用力压在上面很长时间也很舒服；带盖子的杯架用来放饮料、手机等杂物都很方便；手枕后方是通向尾厢的小翻盖，我通过这里从尾厢拿了一瓶水，又把湿漉漉的雨伞塞到了尾厢；最让我惊喜的发现是后门壁板上的储物格，看起来开口不大，却可以放进一个大矿泉水瓶，而且上方手枕的造型还特别作出了配合，使水瓶可以进出狭窄的储物格，设计非常聪明。

【我一上车就发现后门手枕“缺”了前面的一块，这是为什么呢？】

 
【原来缺这一块是为了方便大的饮料瓶进出，否则从旁边塞不进去】

    这个下午，我们午后1点从公司出发，2点多到郊外，然后在郊区的国道、山路和高速之间兜兜转转，天黑才返程，晚上8点多才回到公司。里程表记录走了250多公里，因为外面一直在下雨，我们只停车上了两趟厕所、吃了一顿晚饭，其余时间全在雅阁的车厢内度过。而除了在一段风景实在秀丽、约20公里的路段，同事为了看风景一定要把方向盘让回给我之外，其余时间都是他在开车，我在后座。回到家屈指一算，我这下午总共在雅阁后座上呆了超过5个小时。但一路谈笑风生下来，我并没觉得自己坐了这么长时间的车，身上的所有部位也没有任何不适。

    空间大、座位佳、行车稳、视野好、装备全，这是我经过大半天的亲身验证后，对雅阁后座的简单评价。作为车主，下回再需要开雅阁接待贵宾，我会很放心地将他们请进后座。