为赛道而生 试驾奔驰C63 AMG高性能车(1)

    在你起动它的451马力V8发动机的瞬间，你要知道的关于08款奔驰C63 AMG的一切都会了然于心。当这个6.2升的巨兽点燃时，发动机的转速在程式化的高音信号中达到峰值，之后这辆奔驰车的怠速转入一种低沉而宏亮的汨汨声。暗示着即将突然加大油门前进。

    然而，我们还没有松开刹车或者把变速杆挂到档位上，但我们已经试图想办法为买一辆这种肌肉型运动轿车筹一笔钱，不少于54,625美元。但是，我们想知道这辆08款奔驰C63 AMG的性能是不是真的与这个注射了激素的排气声成正比。要查明真相只有一个方法。

〖奔驰C63 AMG的外观〗

    上述提到的90度夹角的DOCH双凸轮轴V8发动机取代了原有的6.2升或379立方英寸的发动机。它拥有11.3:1的压缩比和可变气门正时。在7,200转/分的合理转速范围内，6,800转/分时就能输出451马力的峰值功率。扭矩在5,000转/分时可以从基本数值达到443磅－英尺的峰值。它应该做到这一点。

    这台发动机与7速自动变速器相连，有三种变速模式，在方向盘上有两个变速翘柄。都加起来就是12种。牵引力和稳定控制系统有三种设置，其中一个是“关闭”。

〖奔驰C63 AMG的运动姿态〗

    这款C63在前三档时会留下橡胶，很宽的两条，因为我们的AMG上配置了限滑差速器，这是选配的AMG性能套装的一部分。

    我们立刻被一种编写、主演并导演一部电影的强烈愿望所征服，我们要给这部电影取名“警察与强盗”。现在我们的全部所需就是一位德国的“萨利·菲尔德”。

〖奔驰C63 AMG的弯道姿态〗

    不过，电影制片人最想看到的是数字。如果我们克制自己，在运动模式的三阶牵引力控制运行的情况下，比较温和的应用节流，轮胎的空转会少一些，在以113.7英里/小时的速度用12.5秒跑完四分之一英里的过程中，C63 AMG在4.4秒后速度就能超过60英里/小时。这样的性能应该可以让我们逃离老警官的追捕。

    在我们08款奔驰C63 AMG的引擎盖上，你不会看到喷火的胆小鬼。相反，它有两个小小的纵向突出部分，其实是为宽大的两腔进气通风系统而非气缸盖腾出空间。

〖奔驰C63 AMG的运动姿态〗

    限制性比较小的前格栅可以让额外的冷空气进入散热器里。燃烧的产物以及欢快的V8发动机的隆隆声通过方形排气口和一个独特的后扰流器释放出来。这款C63 AMG在水箱里的水完全沸腾、半沸腾甚至即将沸腾时，它那毫无顾忌的排气声是无法用语言来形容的。

    在视觉上更具震撼力的是明显的叶子板向外展开部分和加宽的前保险杠外罩。加宽了1.4英寸的前轮距、改进的转向几何以及更厚而有力的235/40R18倍耐力P Zero前轮胎的应用都起因于此。三个散热口组合就位于轮胎前面。车后部没有增加叶子板的凸出部分，但后面的轮拱全部被255/35R18轮胎塞满了。

    单独来看，这款奔驰C63 AMG在视觉上的变化没有什么与我们试驾过的上一款C350运动型轿车有根本上的不同。它们的组合效果却赋予了奔驰C63 AMG一种适当的刻不容缓的街道形象。

〖奔驰C63 AMG的运动姿态〗

    C63 AMG在独一无二的前悬挂上所做的改变有助于提高转向的精准性和前面轮胎的抓地力。但是，在选配的性能套装中选择比较硬的运动悬挂设置的话，我们的C63在障碍赛道上有一种“放松进取心”的感觉。在经过不平路段之前的几个锥面路段时，它出现了转向不足，悬挂太硬了，其他的车辆几乎没有上下颠簸的反应。以68.6英里/小时的速度在没有锥面的路段上行驶费了很大力气。

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