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延续可变缸技术 试第八代本田雅阁3.5L

大家车网 2008-03-17 07:39 来源:汽车点评网 作者:丁祎

延续可变缸技术 试第八代本田雅阁3.5L(2)

    “史上最大的雅阁”也名至实归的将自己在美国环境保护局(EPA)的车型分类由“中型”提升到了“大型”。

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〖图为本田雅阁3.5L的后备箱空间〗

     第八代雅阁配备了前排双安全气囊与前排侧安全气囊,侧安全气帘可以在碰撞时保护前排和后排乘客的头部免受伤害。在主动安全设备方面,第八代雅阁除了ABS、EBD、TCS、SC、BA外还标配了VSA车辆稳定性控制系统。

    新研发的3.5升i-VTEC引擎,搭载了第二代VCM可变汽缸系统,可视实际驾驶需求,采取“六缸/四缸/三缸”等不同的运转模式,达到兼顾动力输出或节能的不同需求。

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〖具有可变缸技术3.5升发动机〗

    这项功能,是这具3.5升引擎的重点之一,第二代VCM可变汽缸系统。比起第一代的“六缸全输出/三缸省能输出”二种模式,VCMII新增了四缸运转模式,对于应付不同的动力需求,更兼顾性能与节能的考虑,“六缸/四缸/三缸”等三种运转模式,在动力输出及油耗表现上,都更为优异。

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〖图为本田雅阁3.5L的跑姿〗

    当驾驶需要全动力时,六个汽缸可全部加入运转的行列,以提供强悍的动力输出。而某些巡航的时刻,VCMII自动减少部份气缸的运作,以达到节省油耗的目的。在实际驾驶过程中,3级可变气缸管理系统工作起来准确而迅速,在路况变化时会及时介入控制气缸的工作,反应速率相当出色。

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〖图为本田雅阁3.5L的跑姿〗

    作为雅阁的旗舰车型,提升至268最大马力的水平的发动机。在低速、中速及高速,都能提供充沛的动力输出,即便是以140km/h巡航时,油门一下,车身仍能明显感到推背感。

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    国内版的雅阁3.5L将在3月18日正式上市,相信3.5L的雅阁对30万区间的低配A4及3系会构成不小威胁,究竟是选择旗舰的雅阁还是选择入门级别的A4及3系?相信这将会对有意购买30万家轿的消费者有个不小的考验。[图/edmunds]

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责任编辑: 可岚

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