什么车型目前在全球范围内最引领消费时尚？答案很简单，交叉车型！日产Qashqai逍客自从2007年3月投放欧洲市场以来，受到欧洲消费者的追棒，上市短短半年就完成了10万辆的全年销售目标，而且创下首次返销日本本土地的佳绩。而在中国、北美和日本的成功投放，更证明了这种车型的无穷潜力和时尚作风。来自欧洲日产全新设计理念的Qashqai，把日产新的“Crossover”概念引入这款全球战略车型中。

　　如果你不想重复一般轿车的平庸，又不想追随SUV的过分张扬，那来自日产欧洲设计的Qashqai将无疑是你最佳的选择。

　　Qashqai是一款全新的小型Crossover休闲车，外形具有充沛的张力，又有一种沉稳内敛的感觉。这种超越、融合的独特气质，也代表着目前在全球范围开始风行的一种全新城市生活方式。我觉得Qashqai的诞生，也能为国内带来这种全新的汽车文化，引领一种全新的生活方式。

　　Qashqai是日产欧洲设计中心成立以来的第一款量产作品，Qashqai的设计完全打破了日产传统车型惯用的平直线条，赋予了柔性的元素，力求用圆润的曲面描绘出极具张力的车身感觉，Qashqai的高腰线设计也是近年来车身设计的一个趋势，延伸到车体侧面的尾灯，末端逐渐收紧高挑，正好与侧面腰线的末端相接，这样细心的设计无形中为Qashqai增添了一份精致。

　　完美的车身比例却又透着一股沉稳内敛。Qashqai车型设计的成功也在于此——完美地融合了SUV与轿车车型的特点。个性鲜明却不张扬的Qashqai绝对是马路上一道靓丽的风景。

　　审视车内，时代气息随处可见。除了中控台的暗红灯光设计依旧吸引眼球外，车内曲面和线条的搭配组合让人也感到强烈的时尚派对的气息，变速器有CVT和手动档配置，将六前速的变速器作为标准配置，这在同级别车型上是首开先河。换档杆弯曲的弧度经过严格的计算和测试，非常适合握持，黑色真皮包裹的换档头不仅带来了优秀的手感，车厢内部整体色彩搭配上也恰如其分。坐在驾驶席上，前方就是大倾斜度的前挡风玻璃和开阔的视野。

　　对于Qashqai来说，能否提供足够的空间是相当重要的。相对于普通SUV，Qashqai低矮的身形使我们产生了疑虑，是否限制了车内空间呢？的确，如果仍然沿用传统的造车手法，车内空间必定受到压缩，可日产的技术手段使我们要挑毛病的企图落了空。

　　Qashqai并不只是单单降低车身的高度，而是将连同地板在内的整个车内空间一起降低。为此提供了与普通SUV一样应有的车内空间，尽管前排和第二排乘员的头顶空间不会像车高动辄达1。7m以上的传统SUV那样奢侈，但也足够。后排座椅并排坐三人，宽度和高度也不成问题，腿部空间如能有一些改善就更好了。

　　行李厢空间也是评价的一个重要指标，在这一点上Qashqai也没有失分。在坐满乘客的情况下，Qashqai也还能提供同时放进两个高尔夫球包的行李空间。在不需要使用后排座椅时，只需要几个简单的动作，就能使座椅完全躺倒，腾出的行李厢空间就相当可观了。如果还是不满意，那还可以将前排副驾驶座椅放倒放平，过程同样轻松。之后，我们要好好想一下，装什么才要用这么大的空间呢？集体去垂钓或是户外烧烤会成为一种享受。

　　Qashqai前后均为独立悬架系统。前为带稳定杆的麦弗逊式，后为带稳定杆多连杆式设计。这种后悬架的最大优势是构造简单，布置紧凑，道路适应能力强，具有良好的行驶稳定性。因此能过滤掉路面上大多数坑洼和突起，驾驶感觉很舒适，遇有颠簸车身也很安静，这也反映出了Qashqai在英国森德兰工厂装配工艺上的精良。

　　Qashqai所采用的六前速CVT是日产引以为傲的带手动模式的新一代XTRONI CCVT。不仅沿袭了XTRONI CCVT加速顺畅迅捷和优异燃油经济性的特点，其采用的最新“ASC”（适应性变速控制）控制单元能够感应驾驶情况和驾驶环境，决定最适合驾驶的齿轮比，提供最佳换档方式。切换到手动模式后，手动操纵更自主，让驾驶者充分享受驾驶的乐趣。这款CVT在设计之初便充分考量了与Qashqai所配备的MR20汽油发动机相互之间的匹配，能在实现平稳和有效的驱动性能的同时，也带来理想的燃油经济性。