立秋后的四川大地，总是被绵绵细雨滋润着，今天也不例外。雨淅淅沥沥的下着，形成一幅如烟似雾的优美的水墨画。雨点，它既不像牛毛那样柔和，也不像花针那样坚硬，它一阵阵，一点点，仿佛不是落在地上，而是落在我的心田。秋夜残灯明灭，细雨缠绵，又是一份何等的忧寂，驾着我的小车乐风，体验细雨柔情快乐随风，又上路。

　　乐风的外形属于保守稳健的造型风格。前脸没有特别的个性，但大大的前灯和进气隔栅使车头看起来特别厚实。实际上这样高厚的车头设计还有助于提高对行人碰撞的安全性，这是为了满足欧洲市场安全法规的一项设计。车尾显得比车头大气，其中那条镀铬的横饰条起到了点睛的作用。乐风的车长为4310mm，只比宝来短6厘米，但它的级别可是比宝来低一级的。可想而知，它能够很好地满足一部分人买车求“大”的心理。乐风的外形设计是由上海的中国设计师和意大利设计大师乔治亚罗合作完成的。虽然整体给人的印象很平淡，但一些细节还是颇为精致，能显出一定档次的。

　　乐风的车厢足以让你眼前一亮。豪华型装配有黑色塑料、浅咖啡色布绒、亮丽的桃木饰板，以及适量的仿金属装饰，搭配出一种颇具“气派”的气氛。想不到今天一部十万元级别的小车，也能达到如此高档、精致的感觉。再来看看内饰的一些细节。对于低价车来说，乐风的车厢不仅看起来有气派，还因为细节的严谨，在使用上给人实实在在的档次感。不过，我们试驾的基本型没有桃木饰条，取而代之的是金属拉丝装饰条，门把手也只会用普通塑料。

　　驾驶区的各项设施一目了然，整个气氛讲求实用、和谐，没有什么特别活跃的元素。仪表和方向盘都是来自乐骋的，但方向盘的直径显得大了点。驾驶席视野很好，没有很多新派小车A柱盲区过大的问题。中控台的布置十分简单明了：电子钟位于仪表台最前方，方便全车乘客看时间；空调出风口采用近年流行的360度旋转可开闭式，简单易用；下面是音响面板，音响和空调的旋钮周边都镶了一圈镀铬，突显出小车罕见的精致。中控台的顶上开了一个有盖储物格，可以用来放钱包、手机、烟盒等小东西；下面则是抽出式的杯架和烟灰缸。但杯架的设计存在缺陷，矿泉水瓶无法被夹稳，行车转弯时会摔下来，门壁板的储物格也不足以放下矿泉水瓶，因此我们在试车途中竟然要将水瓶塞在驾驶座与车门之间的空隙里。

　　乐风有着韩国血统。韩国血统不是坏事，例如当代韩国车的功能设计便十分周到的，储物空间、便利性方面很少会给人把柄。乐风的车厢设计也是力求周到实用的，中控台上下设有储物暗格，前座椅后面和侧面也有储物的网袋。放一些细小东西，不难找到合适的地方。除了上面提到的杯架设计疏漏外，其它部分都算周到合理。