操控很在行/动力较吃亏 测马自达2 1.3
大家车网 2007-12-28 10:45 来源：爱卡汽车 作者:任文娟
谁将成为2007年最值得期待的小型车？我想那就非马自达2莫属了！自去年中旬至今，该车的相关消息便络绎不绝，关注度更是相当的高！在漫长期待后，马自达2将自己的“处子秀”选在了今年的广州车展！在那里，它首次尝到了当“明星”的滋味……
本月27日，该车将正式上市与我们见面，而在这之前，汽车之家也有幸抢先与它“亲密接触”了一把，相信大家通过之前的体验文章已经对它有了较深的了解，但这还不足以令你充满欲望，接下来的测试部分，马自达2将会全面展现自己的活力及优势！用Zoom-Zoom（理念）去打动你！不信？那就做好心理准备吧……
在进入主题之前，我们还是有必要了解一下马自达汽车的“Zoom-Zoom”理念！
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“ZOOM-ZOOM”的含义其实源于儿童模仿发动机轰鸣的声音。马自达汽车的相关人士解释说：“一个人对速度的追求和梦想是与生俱来的。比如小时候的荡秋千、开卡丁车，非常快，这都体现了人本能地对速度和刺激有一种欲望。
随着一个人逐渐长大，随着工作、学习、生活压力逐渐增大，这种本能慢慢被压抑着。由此，马自达想设计一款车，可以激发每一个人儿时对速度的渴望与梦想。”这就是马自达的品牌内涵，而“ZOOM-ZOOM”理念便成为该品牌的精髓之道。
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回想下，马自达汽车一直对年轻与活力的定位格外偏爱；良好的驾驶感也成为他们造车的诉求！之前的马自达3和马自达6就很有说服力，无论是外观还是内在样样都激发人对驾驶的渴望。而今天，马自达2将这一特色继续发扬光大！
不等你驾驭它，马自达2就凭借自己的非凡设计将你吸引！小巧的车身、灵动的前脸、动感的腰线与时尚的整体感觉几乎让周围所有人都对它产生了好感！
马自达汽车特有的前脸设计在这款车上再此进化，由于车身尺寸不大且整体偏圆润，因此，家族特征的盾型进气隔栅、鼻翼线条与雾灯框都不再（像马自达3或马自达6）那般“锋利”。
别看车不大，柳叶型的头灯却不小，其长度（大灯后部）甚至逼近了A柱！黑色的灯腔与上眺的形状让马自达2很具运动范儿并且流露出并不算凶狠的怒视表情；相比之下，尾部的表情则“友善”许多，尽管同样是上眺与柳叶型，但这对“昧眼儿”却充满挑逗性，设计很有个性！
要说马自达2的外观特色还真是不少，但最能体现其品牌精髓的部分要当属侧身腰线了。基本上就是一个很大的弧度与一条仰角很高的直线组成，该设计也令侧身具有种俯冲的视觉效果！据马自达的设计师介绍，这就是马自达汽车第二代家族特征！简单的说就是硬朗腰线加圆润的前翼子板，其实该设计早在RX8上便已经开始使用……
责任编辑: 吴舟子
马自达2 炫动 2011款1.3手动标准版 实测| 加速(0-100公里/小时) | 刹车(0-100公里/小时) | 实测油耗(L/100公里) | |
| 0.00 秒 | 0.00 米 | 0.00 L | |
| 总评分数 | 8.3分 | 测试文章：
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评测编辑：海燕 |
8分 |
马自达2扎实、稳健并拥有同级车中很难找到的驾驶乐趣，车身/内装设计符合年轻、运动的定位，动力方面尽管日常驾驶够用，但对于不错车身的调教来说，实在有些拖后腿的感觉，另外，它的价格也缺乏吸引力。 | |
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评测编辑：张丽 |
8分 |
马自达2光凭靓丽的外观就能吸引不少年轻人，内饰的设计也很出色，即有活力又比较实用，做工也不错，符合小型车的定位和用户需求。不过1.3升发动机动力稍弱，并且发动机噪音偏大，1.5升车型应该会更好。目前的售价还不能完全令人满意，如果能再贴近用户些就更好了。 | |
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评测编辑：简爱 |
9分 |
马自达2操控极限极高，同时韧性的悬挂让我们感受到了驾控的乐趣。但是我不能对它的市场情况抱有太高期望，当1.6升对手206仅卖7.2万元的时候，1.3升的小车卖8.38万真是略有点高！ | |
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