豪华/科技/舒适/安全 试雷克萨斯GS460(2)

    此外，就连以往无法完全关闭的VSC动态稳定系统也能以长按方式来解除，只是在面对这部大力后驱跑房车时还是保持开启为宜。

〖停车辅助系统除倒车显影外，更可侦测到可能发生的碰撞从而事先提醒〗

    底盘设定部分则没有着墨太多，可切换Normal/Sport两种模式的电子悬挂系统没有十分明显的差异，行路感受仍以舒适为主，依旧轻手的方向盘还是有着路感模糊的老毛病。

〖附LED方向灯设计的新式后视镜也是外观上的一大改变〗

    VGRS可变齿比机构由于设定为13.9～19.1：1，对高速稳定性帮助较大，于市区道路低速行驶时并没有多少影响。在原厂的刻意调校下，FR设定GS车系在转向反应上较偏向中性，无所不在VDIM车身动态管理系统更会随时修正过弯路线，除非将VSC完全关闭，否则想要刻意来个动力滑胎并不容易。

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    因应此次GS车系的小改款动作，搭载Hybrid油电混合动力系统的GS450h也同样进行内外观的小幅修改，但为强调其Hybrid家族成员的身分，车身前后均换上带有冷蓝光底色的专属式样大型厂徽，头尾灯组内部镀铬部分也由亮银色改为浅蓝色，另外还提供Hybrid车款专属的Black Opal特殊涂装，创造出不同于一般GS车系的外观特色。

    据总代理表示，Hybrid车款一直在引进清单之内，但由于车辆认证时程的安排，GS450h无法今年内推出，需等到明年才有机会在国内现身。

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    于2005年日内瓦车展发表的第三代GS车系为首部采L-Finesse设计理念的新世代雷克萨斯车款，并成功地确立高级品牌不可或缺的家族特色。而在小改款车型上，厂方仅针对细部线条进行修改，包括水箱护罩及其镀铬外框加大，头灯周边的前保杆造型以更立体、锐利的线条强化轮廓，进气坝部分也有小幅变更。

〖配胎尺码维持245/40/18的低扁平比设定，铝圈则换上旋风造型的五幅式样』

    车侧最大的不同在于后视镜造型变得更加流线，并导入LED方向灯及镀铬饰条来增加视觉质感，18吋宽幅式五爪铝圈亦换上旋风式样，而车尾则仅有后保杆下缘修改，除两侧裙脚向下延伸外，也进一步将双出排气尾管整合其中。此外，小改款后的GS350将小鸭尾予以取消，成为其与GS460除车尾铭牌外在外观上的唯一不同处。

〖小改款车型在外观上最大的改变为强化头灯周边造型〗

    内装部分同样仅有细节处的修改，如方向盘快拨键位置调整、排挡座换上全雾面金属材质、中央扶手内新增AUX-IN接头及双前座椅背两侧追加金属饰条等，而原本整合于方向盘左后方隐藏式开关内、使用频率不低的油箱盖、行李厢盖按键则被独立出来。

〖内装基本架构不变，仅针对方向盘快拨键及排文件座造型等细节进行小幅修改〗

    配备部分维持原有水平，Mark Levinson音响系统、EMV多媒体整合系统、原厂卫星导航+触控式中控台屏幕、倒车显影/侧边辅助系统及全车10气囊等均为GS全车系标配项目，GS350更新增过去列为选配的VDIM车身动态管理系统，无论豪华、科技、舒适或安全各方面都是此级距车种的佼佼者。

第1页：绵密持续的加速更力道
第2页：小改款GS450h Hybrid特色更鲜明