旅行家 试驾Alfa Romeo159 Sportwagon

旅行家 试驾Alfa Romeo159 Sportwagon(2)

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    此次试驾的159 Sportwagon为2.4 JTDM车型，搭载Fiat集团旗下动力输出最强的2.4升直五DOHC柴油单元，在独家的MultiJet二代共轨直喷系统辅助下，可爆发200hp/40.8kgm最大动能，变速系统则为换挡更为出色的Q-Tronic六速手自一体变速箱。

〖159 Sportwagon的中控与方向盘特写〗

    由于车身尺码不变、车重仅多出30kg，旅行车款在动力表现部分与四门车型并无太大差异，0～100km/h加速成绩亦为相近的8.82秒(四门车型：8.80秒)，温和的起步力道带来平顺的加速感受，而源源不绝的中段推力则足以使时速指针迅速攀升，整体动力反应充沛而不躁进。

 〖Q-Tronic六速手自排变速系统与发动机配合的相当优异〗

    操控表现则有相当程度的不同，在多出一截尾厢后，车身重心无可避免地向后移动不少，对于前驱设定的159来说不啻是好事一件，因为一来在入弯时前轮荷重得以降低、进而减轻转向不足的现象，同时也可提升后轮循迹性。

〖除更大的行李厢空间外，尾厢两侧设有隐藏式置物空间，便于收纳小型物品〗

〖旅行车款必备的活动式行李厢隔板、6/4分离椅背前倒功能等设计一应俱全〗

    实际于山路试驾后我们则发现，尽管159原本的底盘潜力及过弯极限便相当高，但Sportwagon的转向反应硬是显得更加中性，车尾动态也变得沉稳许多，以通过速度而言或许差异不大，但由入弯至出弯过程中流畅、一致的循迹表现，更让人能够信心十足地继续挑战下一个弯道。总的来说，159 Sportwagon除肉眼可见的些许外在条件不同外，动态表现也变得愈发沉稳，孰优孰劣，端看个人喜好而定！

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    由于自今年十月起所有车厂均须开始执行内政部规定的防盗烙码制度，总代理爱快国际特与台湾微粒科技合作，采用防盗效果最佳、市价达1.2万元新台币的DataDot微粒辨识系统，于全车各处喷洒7000颗的DNA芯片微粒，并将车身数据储存于全球DataDot数据库中，使窃贼无法销赃，进而降低犯意来达到防盗效果。

    而所有采用DataDot微粒辨识系统的Alfa Romeo车款，都将于前座车窗玻璃上见到专属式样贴纸，以兹识别。

〖图为Alfa Romeo159 Sportwagon〗

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    由于过去此类型车款的造型多半方正无奇，加上国内驾车长途旅行的风气不盛，旅行车逐渐沦为货车的代名词之一。如今在造车技术的进步下，包括159 Sportwagon在内的众多旅行车款都拥有不逊于四门房车的动感外观，即使并无强烈的空间需求，其仍能成为车主向往旅行这种自由、无拘无束的生活态度的一种代表。

第1页：叫人意想不到的惊喜
第2页：配重后移 动态表现更为流畅