纯粹为了乐趣 试驾宝马全新135i Coupe

纯粹为了乐趣 试驾宝马全新135i Coupe(2)

    在尺寸上，新车型量得的长度是171.7英尺，宽度为76.1英寸，高56.0英寸，使它显著地小于3系双门轿跑车的体形。与3系双门轿跑车相比，它在长度上更短8.7英寸，宽度上窄了2.0英寸，高度则增加了1.1英寸。

    双门轿跑车与三年前开始进入生产阶段的1系掀背车共享了车头款式，此外，这两款都会在位于德国莱比锡的宝马装配厂内进行装配。至于双门轿跑车，其前保险杠会做少许的改变，以使附加的冷却空气进入引擎室。此外，双门轿跑车还拥有无框车门。它的B柱的车尾也是独特的，实行了传统的三箱轮廓。

    车内部对于任何一个开过1系掀背车的人而言都是相当熟悉的。宽大的传动槽将第二排座限制在两人，而且右座的腿部空间也很有限。行李箱的容积为13.0立方英尺，只比3系双门轿跑车少2.1立方英尺。

    因为在节省空间方面的差强人意使前置发动机、后轮驱动的构造在这一尺寸类型中并不是特别受欢迎，但宝马估计其构造会对那些在乎驾驶而不是载客的人们形成独特的吸引力。

     自从经历1995至98年宝马318Ti掀背车在美国市场的败迹之后，宝马公司的行销人员就做出给予1系车高端动力系统的决定。自然进气3.0升直列6发动机能产出228马力。但这是135i系列的顶尖发动机，并且它的卓越双涡轮3.0升直列6发动机也用在我们这次在新西兰的新款宝马的试驾上。凭借着5,800转数/分速率下可用的306马力，使镁质六发动机拥有了预想中V8发动机一样的动力，也给予了1系双门轿跑车是一款真正肌肉车的证明。

    除非你观察转速表下面的油温表，否则永远也不会知道它潜藏在引擎置之下的、曾在较早前为宝马高性能M型所保留的特质。用拇指将仪表板上的启动按钮向方向盘的右边转动，你会听到由排气管发出的美妙喉音共鸣。当发出节流信号时，你可以感觉到小双门轿跑车兴奋地震颤着，发动机和传动系统也振奋起来。

第1页：数字说明一切第2页：恰当的车身尺寸
第3页：毫不费力的加速性第4页：取消了机械差速器