公路之战神复活 09款日产GT-R全球首试(3)

　　无论是在任何发动机工作转速段，踩下油门GT-R都能给你畅快淋漓的感觉。这款VR38的3.8升V6发动机的涡轮增压延迟已经不复存在，而无边的扭矩却是随时恭候。这款发动机的中端转速的表现是最优秀的，从3200RPM到5200RPM都能发出588牛米的扭矩。

　　由于采用了涡轮增压，VR38就不用必依靠极高的转速才能获得需要的动力。这部GT-R的双涡轮增压器可以产生介于10.1到11.6psi之间的压强，主要依据周边条件的不同而调整，可以实现峰值达到473匹的最大扭矩。

无论是在任何发动机工作转速段 踩下油门GT-R都能给你畅快淋漓的感觉

这款VR38的3.8升V6发动机的涡轮增压延迟已经不复存在

中端转速的表现最优秀 从3200RPM到5200RPM都能发出588牛米的扭矩

现峰值达到473匹的最大扭矩 GT-R在延续着日系经典

蓄势待发

　　这就是说无论它是在狂暴地奔跑还是只在都市间悠闲地漫步都能很完美地适应你的方式。如果你把变速器调到自动档模式，只需要踩下1/4的油门，你就已经很难想象它有多快了，看着两旁迅速倒退的景物是最好的例证。

　　在与日产工程师的聊天讨论驾驶时你知道是什么情况吗，以时速255KM/H来巡航！多么难以想象，这就体现了车子的稳定性和车内噪音控制得有多么出色。这也让我更享受地行驶在这条公路上，不过也没有什么可炫耀的，因为在这条公路上在以超过这个速度行驶的车大有人在。

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