菲亚特的三叉戟 玛莎拉蒂GT意大利首演

菲亚特的三叉戟 玛莎拉蒂GT意大利首演(2)

　　玛莎拉蒂GT的内部被一条中央通道对称的分成了4份，每个座椅之间相互独立互不干扰。真皮运动座椅确保了对身体的有效支撑和良好的包裹，即便是后排座椅同样拥有这样的设计，每个人都可以被准确地固定在座椅之上。红黑色调的内饰激情四溢，虽然在中控台上出现的按钮丰富得令人眼花缭乱，但是对于这样一款高性能跑车来说，我还是十分乐于研究每一个按钮的独特作用的，它不仅能为你带来更加安全的旅程，还可以令你的驾驶更富乐趣。

玛莎拉蒂GT的前排内饰

　　玛莎拉蒂GT的仪表盘造型并没有想象中的夸张，朴素的对称式圆型仪表中规中矩，然而直至7 500r/min才进入红线区的转速表与标示最高车速320km/h的速度表，还有其上所刻印的两个三叉戟标志，在向你强调着这个朴素仪表的主人绝不朴素。

玛莎拉蒂GT的后排内饰

　　真皮方向盘大小适中，采用特殊皮质部分的区域不仅更加贴合驾驶姿态下手掌与拇指的位置，良好的纹路设计也令把持的手感更加舒适，不会产生打滑的现象。方向盘上集成了音响和电话的控制按钮，但在绝大多数的情况下，我还是更喜欢位于其后的那两个换挡拨片。

　　中控台上最醒目的物件自然是那个清晰的GPS导航系统，7英寸的显示屏自不用说，内置的30G硬盘空间不仅可以用来存储地图信息，还可以容纳180小时的音乐，并且支持从CD直接复制歌曲。玛莎拉蒂GT的导航系统使用十分便捷，英文操作界面简单明了，我们可以轻松选择所需要的功能，而快速搜索功能对于我们这些丝毫不懂意大利语的外国人来说更是受用良多，在试驾的过程中我们很不幸迷失了道路，却依旧凭借系统准确的定位返回了目的地。

    玛莎拉蒂GT的导航系统道路存储详细，即便是荒僻地段或是广场区域一段小路同样记录在案，不同的路线状况还采用不同颜色的进行标注，不过它的最大特点还在于位置的迅速更新，即便是我们车辆正在进行掉头的时候，GPS系统也能迅速做出反应，调整地图上的车头指向，而不像国内的一些地图系统，只有等车辆行驶起来之后才能判断车头方向。

玛莎拉蒂GT的仪表盘

　　玛莎拉蒂GT虽然是一款2+2的4座跑车，但它的后排座椅空间却并非完全无法容纳乘客。后排腿部空间最大也可以达到340mm，最小为130mm，而910mm的顶部空间虽然与竞争对手相比具有一定的优势，但对于身材高挑的人来说并不会是一个很好的享受，不过对于玛莎拉蒂GT的车主来说，后排座椅的使用率绝对可以令他们忽视这部分空间的存在。

　　他们可以不要空间，但他们却不能忍受千篇一律，这部分群体的个性化的需求也远高于其他车型的消费者。玛莎拉蒂自然也考虑到了这一情况，19种车身颜色，10种内饰颜色，还有6种刹车卡钳颜色，另外车主可以选择自己喜欢的内饰颜色组合，包括仪表板和后窗挡板的颜色、方向盘/换挡手柄/换挡手柄护罩的颜色，以及缝线、地毯和车顶的颜色。材质也可以从实木和金属中选择。只要你有需求，一款完全属于你自己风格的车型就能呈现在眼前。

　　我们好像过于沉迷在玛莎拉蒂GT所营造的氛围中而无法自拔了，千万不要忘了它是一辆GT，一辆靠性能取悦于人的车型，还是让我们回到公路之上再来评说它的优劣吧。

玛莎拉蒂GT的换档拨片

　　首先，我需要建议您按下SPORT按钮，让Skyhook系统工作起来，这套铝质空气减振器能够自动进行连续的阻尼调节，提高车辆悬架系统的支撑力，否则4.2L V8发动机的动力会让柔软悬架下的车轮在一个转角处迅速超越极限，其实它的强劲性能还没有发挥出来呢。

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