雷克萨斯07款GS350全驱版外观

    我将以对雷克萨斯品牌的倾心关注来作为这篇文章的开始。一般来说，我对汽车制造商力争造出最好车型的事情并不操心，但对于雷克萨斯，我有一点焦虑。这是一个如数学般精确计算的品牌，是世界上最大的汽车制造企业要提供给消费者的代表绝佳车型的品牌，然而，如此声势浩大的项目是怎样神不知鬼不觉地出现呢？发生了什么事？也许是生产自主泊车、混合动力LS600h、终极版雷克萨斯的压力，也许是研发真正运动版IS-F让参与此项目的男男女女疲惫不堪。

雷克萨斯07款GS350全驱版外观

    我正在谈论的这个失误——如果你能把它看作失误——与这个品牌的中型GS豪华轿车的发动机阵容有关。雷克萨斯已经把其第五代车型的基本发动机规格从245马力3.0升直喷V6型提升到了更加强劲的303马力3.5升直喷V6型，这是借用了奇迹般的IS 350和混合动力GS 450h的发动机规格。你或许会说，除了这个基本型V6发动机的输出功率比更大的V8发动机多13马力这一点应该让你竖起眉毛外，这不是什么大的改进。

雷克萨斯07款GS350全驱版外观

    但比较并不是到此为止。虽然新V6不能产生与V8数量相当的扭矩,但区别是由它的智能6档自动变速器构成的，如果把它放在"动力“模式下，换档的感觉很快。因为少了两个气缸要供应燃料，所以它消耗的燃料也就少了很多；整个一周我的平均油耗是百公里10.6升，这个数字不可能与V8的油耗相比较。根据雷克萨斯公司自己提供的数据，V6引擎车型与V8引擎车型的公路速度一样快，两种车型都能在5.7秒内达到100公里/小时的速度，而最高速度都是210公里/小时。这样的事实当然把V8的存在置于无关紧要的位置。实际上，你不得不对此事实表示完全无知，或者对8缸发动机的声音有一种天生的渴望，否则就没有符合逻辑的理由让你购买它。