挑战高端的底气 试驾体验雷克萨斯IS300(2)

仪表台

　　在IS300的行车电脑里，你可以预先设置好速度、转速，当达到或超过你的设定后，仪表盘里侧会亮起一圈橘黄色的光，这种特别的提醒方式要比那种瘆人女声有意思多了。

方向盘上还设计了换档拨片

　　方向盘上还设计了换挡拨片，频繁换挡时效率可以更高，而这是上一代IS没有的。带有14个扬声器的MarkLevinson音响也是车内娱乐装备的重头戏，除了能外接iPOD外，还能配合7英寸显示屏播放DVD。

　　虽然一上来就把宝马3系瞄准为终极对手，但第一代IS系列还是显得“学生味”十足，以至于IS200的2.0L发动机也被设计成了直列六缸，而直列六缸、后驱这些关键词不说也知道是属于谁的。在取得了成功和经验之后，新一代IS更像是宝马3系的真正对手了。

V6发动机

　　在北美市场，IS系列的排量是2.5L和3.5L，在欧洲IS还可以选择2.2L柴油机，而在国内，IS装备的是3.0L排量3GR-FE发动机，这个折中的排量是为中国市场特别提供的，GS300、丰田皇冠、锐志也都采用的都是这款带有双VVT系统的V6发动机。

6挡手自动一体变速器

　　对于一款3.0L排量的发动机来说，170kW的最大功率算不上惊人，但要让IS300体现出运动感来倒也够格了。最大扭矩是300Nm，恰好与宝马330i相同，不过厂家所公布的7.7s0~100km/h加速时间却比330i多了1.1s，看来在性能上，北美的IS350才是330i的真正对手。6挡手自动一体变速器体现出了雷克萨斯车型的一贯特点，如果你只是正常驾驶，换挡时机总是选择的很早，甚至车速刚过60km/h，变速器就已经升至了6挡。

第1页：IS的实力让对手们感到极大的压迫第2页：北美的IS350才是330i的真正对手
第3页：运动与舒适方面 IS300平衡得很好