定位高于途观 一汽大众或于2015年推SUV

定位高于途观 一汽大众或于2015年推SUV(1)

日前网络上曝出一汽大众将于2015年国产一款全新SUV车型，新车定位于途观与途锐之间，其原型就是早先的北美车展大众发布的全新六座SUV概念车--CrossBlue。

信息点：1.七座SUV雏形 2.车身长度达到4986mm 3.引入混合动力

● 空间：采用2+2+2的三排座椅布局

大众CrossBlue概念车目前采用了2+2+2的三排座椅布局，因此算是六座车型，不过未来量产车型肯定会采用2+3+2的座椅布局，成为一款七座车型。CrossBlue概念车的定位介于大众途锐和途观之间，车身长度达到4986毫米，比途锐长了接近200毫米，因此容纳下第三排座椅毫无压力；而2014毫米的车身宽度，1732毫米的车身高度都证明了它在空间方面的优势。

不过CrossBlue概念车虽然尺寸庞大，但是依旧构建在大众的模块化发动机横置的MQB平台，也就是同大众新高尔夫以及未来的换代途观采用一样的平台，虽然平台启用了一定的轻量化设计，但是由于发动机采用横置布局，因此发动机舱无法容纳大尺寸的大排量发动机，因此未来CrossBlue概念车的量产车走的就是大空间路线，而非高通过性或者高大马力路线。

大众Crossblue概念车

● 外观：沿用大众传统外观设计

从外形部分来看，CrossBlue概念车依旧延续着大众的传统家族式风格，类似于途锐的前脸设计以及尾箱设计给人非常熟悉的感觉。不过在车身线条方面，CrossBlue概念车稳重了许多，特别是在车顶和腰线的设计上比较保守；大大面积的车窗则给每一排乘员都带来了不错的视野范围。内饰布局也是一贯的大众风格，做工精细，布局以实用性为主，木纹饰板增加了稳重的气息，而新式的三幅式方向盘、新的仪表盘和中控台设计稍稍区别于现款车型。

大众Crossblue概念车

● 动力：搭载TDI柴油发动机和两个电动机

大众从来都不会忘记在自己的概念车上展示自己的新能源技术，CrossBlue概念车同样如此，由190马力的TDI柴油发动机和两个电动机构成，看点十足。其电动机分别位于前轴和后轴，输出功率分别为54马力和114马力，这就意味着CrossBlue不但可以实现更强的动力输出，同时也可以实现机械和电子混合式的四驱系统，甚至在纯电动模式下也可以实现四驱功能。

}大众Crossblue概念车

在9.8千瓦时的锂离子电池帮助下，CrossBlue概念车可以在纯电动模式下行驶22.5公里，而在完全的混合动力模式下，邮箱加满84升柴油之后连续续航里程将达到1064公里，平均每百公里油耗仅为7.89升，这对于一台大型的SUV车型来说已经是非常不错的成绩了。

大众Crossblue概念车

当然了，除了超长的续航里程以外，在DSG变速箱配合下，CrossBlue概念车全力加速模式下（发动机+电机同时加速）0-100公里/小时加速仅需7.2秒，而最高时速可达204公里/小时，即使纯电动模式下也可以实现121公里/小时的加速能力。

下一页，有官方对CrossBlue概念车的更详细介绍

在北美国际汽车展上，大众汽车面向全球首次展出全新一代SUV概念车型 — CrossBlue。该车型是大众汽车专门面向美国和加拿大市场而推出的多用途全新SUV概念车。CrossBlue在量产后将被设计为七座中型SUV（车身长度5.0米），进一步丰富大众汽车的车型阵容。

大众Crossblue概念车

外饰设计——面向美国市场的大众汽车

CrossBlue车身长度为4987毫米，宽度为2015毫米，高度为1733毫米。CrossBlue轮距宽阔（前轮距1686毫米，后轮距1696毫米），配备全新设计的21英寸合金轮毂（配285/45轮胎），车轮拱罩明显外展。

大众Crossblue概念车

rossBlue的外观由Marc Lichte率领的设计团队操刀打造，主要特点为长而醒目的发动机罩（上面设有发动机进气口）、长长的车顶线以及极短的前悬。腰线上方是大众汽车典型的造型线条，极为精确地勾勒出侧窗的轮廓，车窗周围装有坚固的铝质窗框。

大众Crossblue概念车

CrossBlue配有两个“燃料盖”，分别位于车身后部的左侧和右侧；其中柴油箱和SCR存储箱的燃料盖位于副驾驶座一侧；在驾驶座一侧，工程师在燃料盖的后面设计了两个电源插座。一个插座用于给锂电池充电，另一个插座可用于连接电动制冷器或野营用的灯光系统等电子设备。在后一种情况下，CrossBlue起到了备用发电机的作用。

大众Crossblue概念车

大众汽车设计DNA的关键元素之一就是车身前后醒目的水平线。大众汽车设计团队把这种个性特点融入到了CrossBlue之中。车身前端由Andreu Solar主持设计：散热器格栅由两个坚固的铝质支架和一个位于中央的“VW”车标组成，如今也作为3D元素延伸到了大灯设计之中。这些铝质装饰元素是界定LED双大灯和整个前端三维视觉设计的关键所在。上支架构成双大灯的框架，下支架从视觉上将散热格栅水平延伸到整个前端。这种设计令CrossBlue显得更加宽阔、更加醒目，同时又不失亲切感和吸引力。

大众Crossblue概念车

大众Crossblue概念车

仔细观察可以发现，这些部件运用了强度极大的三维蜂窝结构。保险杠之下，与车身底部护板浑然一体的不锈钢饰条将车身前端分隔开来。

大众Crossblue概念车

大众Crossblue概念车

与前端一样，该车的车尾也以铝质元素打造出醒目的三维雕刻LED尾灯。从造型来看，尾灯运用了“E”型设计，开口朝向车身中线。醒目的排气管采用了不锈钢外观设计；排气管与横贯车尾下部并带有车身底部护板的装饰板融为一体。CrossBlue清洁柴油版搭载SCR催化转化器，不会产生任何烟尘排放，因此排气系统的排气管可以始终保持光洁如新的外观。