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四颗小豆一出戏 菲亚特500家族的新成员

大家车网 2013-02-19 00:00 来源:汽车之友 作者:曾俊夫

勤俭持家 FIAT 500e

上市时间:2013年第二季度(美国,加州)

官方价格:25000美元(补贴后)  35000美元(补贴前)

美国将是500e首次登陆的市场,在获得了克莱斯勒58.5%的股权之后,菲亚特就一直计划着重新返回这个诱人的大市场。500e将成为美国市场上最漂亮可爱的电动汽车,它和普通型号的500一样,主张富有驾驶乐趣的操控性能,而现在它还有了零排放的设计理念。

500e在外形以及内部结构上与普通500有诸多的不同。虽然它也使用了15英寸的轮圈,但为了降低风阻,车身姿态更低,前后保险杠都使用了镂空的设计手法,便于电动机散热。500e在空气动力学上的效率提升了13%,相比500L 0.359的风阻系数,它已经降到了0.311。为了使续航里程更长,菲亚特的工程师还对500e进行了超过140小时的风洞测试,对包括轮圈、后视镜、扰流板在内的多个部位进行了重新设计,获得了8公里的续行里程。

500e看起来像是一台概念车或者改装车,但在它的肚子里却大有乾坤。车头里藏着一台永磁三相同步电机,由车身底部的24kWh锂电池供电,电动机最大功率83kW,最大扭矩200Nm。这套动力系统有许多便利的设计,比如它有“蠕动”功能,松开刹车踏板后它可以像自动挡车型那样缓慢行驶;另外,它的单速变速器还有停车挡位。在使用方面,电动机保修期4年,电池保修8年。如果使用240伏电快充,不到4小时就可以继续上路,根据路况和驾驶风格不同,500e的续航里程为80-100英里(130-160公里),足以应付上下班和周末去超市采购的任务。

菲亚特500e的车内仍旧可以坐四个人,内饰也和普通500一样,只是变速杆变成了四个按键——P、R、N、D,跟自动挡无异。它装备有制动能再生装置,并且ESC动态稳定控制系统和ABS一应俱全。为了应对增重的车身对操控的影响,工程师设定了16.3:1的转向传动比,以提高动态响应性,它的EPS电子助力转向还增加了回馈力度,用以弥补侧风和路面的影响。

如果没电了怎么办?不用担心,菲亚特为使用iOs或者Android系统的智能手机用户设计了应用程序,可以随时监控车辆状态、管理充电以及搜索充电桩的位置,只要不跑出城市,应该不会有麻烦。这只无声的小耗子蛮有吸引力的吧?

叛逆小子 FIAT 500S

上市时间:2012年第四季度(欧洲)

官方价格:16050欧元起

作为500家族的新成员,500S车型就像是为普通版本穿上了一身运动装,S不言而喻是指Sport,不过整车上所有的变化并未涉及到机械部分。在发动机配备上,500S和普通的500一样,可以提供一台0.9升TwinAir双缸涡轮增压机,最大功率63kW,另外还有两台自然进气汽油机,排量分别为1.2升和1.4升,最大功率分别为51kW和75kW。除此之外,1.3升柴油机也在候选清单里。

针对年轻人所推出的500S就像是一个样子货,相比普通版车型,它采用了更突出的车身侧裙、前后运动保险杠以及后扰流板来增添运动气息,轮圈标配15英寸的规格。如果有人不满足这些,那么还可以选装16英寸铝合金轮圈、黑色的车顶和后扰流板。在车内,全黑内饰是这款运动版的标准配色,诸如赛车款式的半圆多功能方向盘、运动型座椅、红色的滚边针脚都是标准配置。500S继承了500系列丰富多彩的选择方式,它还能为顾客提供多达9种颜色的车漆供选择,另外你还可以决定是选择硬顶轿车还是软顶敞篷。

暴力美学 FIAT 500c Abarth

上市时间:2013年第一季度(欧洲)

预测价格:约18000欧元

Abarth绝对算得上是小车中的恶魔,在意大利语中Abarth读作“阿巴特”,拥有它的人应该是崇尚自由、不喜欢受拘束的人。但500 Abarth只能提供硬顶版似乎太过单一,硬顶款可以玩得很High,但很难和空气交流。不过现在情况正发生改变,在菲亚特500 Abarth的车型中又有了新选择——Cabrio软顶敞篷版。

500c Abarth并不像500S那样花拳绣腿,它一身上下全是真功夫,其实500c Abarth也算是500c软顶敞篷版的原厂高性能车型。它的篷布车顶采用电动收折机构,车速80km/h以内都可以进行操作,少了钢板车顶它的车身重心得到下移,这也使得它拥有更灵活的弯道性能。在底盘部分,500c Abarth使用了来自KONI的FSD运动套装——减振器阻尼可变,前悬弹簧刚度加强了33%,后悬弹簧强度也加大了12%,整车高度降低了15mm,配合16英寸轮圈以及倍耐力Cinturato P7轮胎,能提供更好的抓地能力,制动系统同时也进行了升级。

500c Abarth的发动机为一台1.4升Multiair Turbo涡轮增压机型,最大功率119kW,最大扭矩230Nm,这台小机器与自然进气版相比多了一颗涡轮,同时各个部件也进行了强化,增压器进气压力为1.24bar,它能使发动机做更多的功。为了制造乐趣,中控台上还有一个Sport运动模式按钮,小恶魔一旦疯狂起来0-96km/h加速时间只需7秒。

心宽体胖 FIAT 500L

上市时间:2013年第二季度(美国)

预测价格:约20000美元起

500L是菲亚特500系列里最大的一款,它能提供标准的五人座椅,同时内部空间相比普通500也要大42%,它其实应该最符合美国人的胃口。

空间增大也使得500L的年龄层变得更宽泛,它能给顾客带来不一样的生活方式,创造更多的空间和价值。其L表示Lounge,意思是休息厅,这跟雪铁龙C4L的含义差不多。

500L的车身尺寸与视觉形象不算匹配,但它真的很大,长宽高为4147×1784×1665mm,轴距达到了2612mm,跟标致307三厢车的尺寸一样。另外,它还使用了17英寸铝合金轮圈,以上参数足以印证500L的体形。在外观设计上,500L采用了小型车中非常流行的隐藏式车身立柱,美国版还提供车身同色车漆,而且前脸的样式也略有不同,格栅变得更大了。

在车内,一套全新的Uconnect 5.0系统装在了中控台上,通过5英寸触摸屏来连接媒体中心,实现蓝牙免提电话、听歌等功能。如果手头充裕,还可以选择6.5英寸屏幕,它有更直观的图形界面和SD读卡器。车顶也可以选装面积为1.92平方米的全景天窗,这是一个友好的装备。

为了能带动500L的大车身,菲亚特为发售到美国的车型使用了1.4升Multiair Turbo发动机,最大功率119kW,最大扭矩250Nm,跟大众的1.8TSI发动机动力相当。美国版500L将搭载6速手动或6速干式双离合变速器,理论上它与1.4T发动机是一套省油的方案。五人座的500L并不是“终点”,接下来菲亚特还将推出七人座的500X,尺码更大,500也将变得更肥胖。

未来还有500X

500X将是500系列里除了MPV(500L)和Hatchback(轿车)外,首款SUV或者说跨界车型,它的X代表着Crossover的含义,而500X也将是500家族的第五个成员(前四个:500、500 Abarth、500c、500L)。目前所有关于500X的信息都是猜测:它的尺寸将看齐MINI Countryman或日产Juke,发动机也将和500L共享,至于价格大概也和500L差不多,起步价将在17000欧元,2013年9月的巴黎车展一切将见分晓。

责任编辑: 孟飞林

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