东游降魔 经典再现 实拍进口丰田GT86

东游降魔 经典再现 实拍进口丰田GT86(5)

合肥

在年初七上班的第一天，正在给各位经销商拜年的时候，冷不丁的在合肥风之星一汽丰田店内看到了这么一个奇葩物，话说年前放假的时候还没到车，年后一上班就到了，这4S店过年都不休息啊~~

当我在拍这台GT86的时候，我就已经把这篇稿件的名子想好了，叫做“像经典致敬 实拍丰田GT86”；但拍完车后带着老婆去万达看了周星驰的西游降魔篇后，猛的想到这辆车与西游降魔这电影怎么这么像啊？不信你看，如同大话西游与这西游降魔一样，这辆车与上一代产品虽有关联，但就是一个全新的车型；自从07年拍摄长江7号后，周星驰花了5年的时间才有了这部大受欢迎的作品，而丰田近几年来在跑车车型上也没新产品，GT86的回归也让很多车友所期待；西游降魔是一部超级大片，除了有着丰富的视觉效果和宏大的故事，还有超级的创意和想象，对于GT86来说，它也正符合以上所有元素的绝佳配对。于时，晚上躺在床上的时候就在想，不如把稿子改成东游降魔吧，话说GT86站在AE86的背影下，从东瀛来到东土，虽然求的不是真经，但也必须在入门级性能跑车领域杀出一条血路，遇魔诛魔。

再来说说86车名的含义吧。86这个数字背后有很多含义，它不仅代表了丰田的传奇跑车，也代表了86这款车身上所蕴含的情感元素。首先，86代表了早先的FT-86概念车。其次，86代表了这款车所配备的最新研发的水平对置发动机的内径和冲程（86×86mm）。纯种跑车的传统之一就是用硬件的参数为跑车命名。

OK，话不多说，我们一起来看看这台既可以东游降魔，又可以像经典致敬的GT86吧。

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经销商：合肥风之星一汽丰田4S店

地址：安徽省国际汽车城东一号

电话：400-658-1065

网址：http://dealer.bitauto.com/1202280/

对于86车系来说，可能最为大家所熟知的就应该是驰骋秋名山的那台AE86；实话实说，AE86之所以被神话，多数是因为周董的原因，事实上周董开的那台AE86是经过他老爹的深度改装的，量产版的AE86远不足矣达到弯道王的效果，这也说明了一个事实，AE86不过是一台有着很大的改装潜力的车型而已。

AE86是COROLLA四代的车身编号，也是卡罗拉车型中最后一批前置后驱的车型，前置后驱最大的好处是在车体重量分配的配合下，车辆会被赋予无与伦比的敏捷、卓越的操作以及精准的转向。也就是说，它会带来最完美的驾驶乐趣，但因成本过高，卡罗拉等车型则转移到成本较低的前置前驱上。另外，丰田已经很久没有入门级的跑车产品了，于是丰田与斯巴鲁一起合作，推出了这款向AE86致敬的GT86车型。

先来看看GT86的外观吧，这台GT86与概念车FT86相比差别不大，它的长宽高分别为4240/1775/1285mm，轴距为2570mm，短小精干，一看就是跑车的范儿。

GT86的细节圆润中带着凌厉，大灯为透镜氙气灯组和短巧条状的LED日间行车灯，转向灯则与雾灯放在一起。

丰田对于这款车寄予厚望，在联合了斯巴鲁后，双方一起推出了这款加入了各自看家本领的GT86，比如它虽然采用了斯巴鲁的水平对置发动机，但有针对性的加入了丰田的D-4S直喷技术，底盘源自于翼豹，53:47的重量分配比例几乎完美，所有的一切都寓意着这台GT86将会超越AE86乃至所有的入门级跑车，成为新一代的偶像！

车身的侧面有一个LOGO，它的两侧是水平对置活塞形状，暗示86采用的是水平对置发动机。中间由漂移的4个轮胎构成86字样。LOGO的设计者对图案的解释是：“我们团队在考察原始86logo简图时发现，数字8和6组合在一起时中间有明显的空缺，对于这一突然发现，于是决定在空缺处画成轮胎的样子，仿佛四个轮子在漂移。” 

既然是跑车，自然要有点跑车的味道，那大大的扩散器加上中置的后灯组都是来源于F1的灵感

在轮胎的选择上，GT86使用的是横滨205/55 R16轮胎，可能有朋友会说，作为后驱跑车，选用这种轮胎似乎有点不搭配；但轮胎的选择和鞋子是一样，不同的轮胎或鞋子有着不同的使用领域，比如穿着足球鞋去上班自然有点二逼；GT86虽然是跑车，但它是以灵活为根基，各种弯道才是它的舞台，因为它的重心更低，前后轴重量比例非常平衡，能精确感知它的重心转移，从而可以让它在失控状态而轻松救回来，而后轮抓地力一般，恰恰活跃的尾部就是乐趣所在。

如果要给GT86的内饰做个定义的话，二个词会很贴切：简洁与复古，在GT86里看不到什么花里胡哨的东西，保留下来的都是最基本且最实用的功能。

简洁且复古的方向盘上没有任何多媒体按键，换挡拨片让它看起来时尚了一些，而定速巡航功能的引入则让GT86多了一些亲民的味道。

第一眼看到这个仪表盘的时候，就觉得它与法拉利458 Italia的仪表盘有些许相似

行车电脑可以显示各种功能

 

一键启动被放置在中控台左下则的地方，不熟悉它的人还真不见得一下子能找得到！

后视镜好像不带防眩光功能，要知道在这个夜间氙气远光灯泛滥的国度，加上自动防眩光应该是个非常实用的功能。

GT86的重心很低，都像躺着开车一样，很有超跑的范儿

这是一款驾驶者之车，除了把空间放在前排外，后排及储物仓空间都有点打酱油之嫌

如果是一个胖子坐在里面会相当的憋屈，所以，除了行李外，这里更像是小朋友或者汪星、喵星人的最佳场所。

GT86的底盘来自于改良后的翼豹，LSD的加入会提升攻弯的信心！

6速的自动变速箱没什么特别需要说的，而6速手动变速箱加入倒是个值得让玩家欢呼的消息了

这是自动挡的驾驶模式选择区，对于手动挡来说，运动模式与雪地模式由于可以由驾驶员参与介入而取消

斯巴鲁的这台发动机有一个弊端就是发动机缺乏中低转速区域的耐久力，但是丰田独有的D-4S双喷技术则恰好能弥补这个短板，它的工作原理是每个缸有二支喷油嘴，分别位于汽缸与进气歧管内；在中低转速时双喷嘴同时运作，增加扭矩；中高转速时使用缸内直喷，降低油耗；高转速时恢复双喷模式，最大化输出功率。

 水平对置发动机最大的特点就是重心低，这也是斯巴鲁与保时捷一直使用它的原因所在，这台GT86的发动机十分的靠后，这是为了让整车前后两轴间重量均匀的分配，而53:47的比例达到了近乎完美的平衡。

GT86的钥匙

在北京车展上看到GT86的时候，朋友说这车什么都好，就是发动机太差，而我在写这稿子的时候也在想这个问题，GT86的发动机差嘛？的确，从数据上说，它不具备优势，但要是从GT86的整车来看，要这么大的马力有什么用呢？跑直线不是它的强项啊！GT86就是生在弯道上的！所以，对于这如GT86的真正水平，要是有机会的话，还是亲身试驾一下再做评判。本文中有关于GT86的一些数据与素材引用于@小草马春平的新浪微博，在此表示感谢。

不管GT86是否能超越它的祖辈AE86，反正我已经看到在网上有它的豆腐店涂装，也一并发来与君分享一下吧。

图片来自于网络

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