绅士与暴徒的结合体 试驾奔驰C63 AMG

绅士与暴徒的结合体 试驾奔驰C63 AMG(5)

在国内对于百万级别的街头跑车来说宝马的M3与奔驰的C63可谓家喻户晓，最近奥迪RS5的进入让这个团队变得越发热闹，有意思！这三款车型本人都有亲密的接触，可以说三辆车分别代表了各自品牌的驾驶灵魂。当然，这三款车型也有忠于各自品牌的DNA元素，宝马M3更加注重人机交流，奥迪RS5是典型的闷着快、操控稳定，但是对于奔驰C63 AMG来说，我感觉它在多重角色扮演方面更加到位，慢着来就是一个优雅的绅士，但是狠起来也是横扫街面的暴徒。

它的扭矩过剩的操控方式让人乐此不疲，尤其是启动的那一刻低沉的吼声，吓坏了旁边没有接触过C63的男人与女人们，这驾驶者就是一个“骚货”！而且C63的发动机采用一人一机的签名方式，所以在血统方面显得更加高贵，所以每一台C63 AMG都有自己的个性，下面就让我们来彻底的体验一下它的魅力吧！

外观：绝对是披着羊皮的狼

和奔驰C级轿车相比，C63 AMG的前脸当仁不让的要显得犀利和运动。围绕C63走一圈，你一眼就能看出哪些地方加持了AMG套件。熏黑网格AMG前进气格栅将硕大的三叉星奔驰LOGO衬托得相当明显。C63 AMG就像匹披着羊皮的狼，动感的外观造型能够满足你的视觉享受，可骨子里却有颗蠢蠢欲动的野心在诱惑着你去征服前面的道路。

沿着进气格栅往上看，引擎盖上两条凌厉的线条呈“U”字形隆起，并且上面还贴有奔驰的“powerdomes徽标”，要知道这引擎盖下面可隐藏着一颗6.2升八缸强大的心脏呀。难能可贵的是C63仍采用的是自然吸气式发动机，磅礴动力就在八个气缸内呼吸自如的爆发出来，没有半点迟滞。随叫随到，这也是我喜欢大排量自然吸气发动机的原因之一。

都说看一个人要先看他的眼睛，看他的眼神。把这个经验用到车身上同样适用，看车灯同样可以了解一款车究竟是什么定位。奔驰的大灯并没有像奥迪那样的“惊艳”，但是它贵在非常的耐看，很有绅士的风度。并且这种风度是需要你长时间的接触才能品味得出来的，它不太适合那些“外貌协会”成员的审美观念。

看上图你可以发挥下空间想象力了，呈V形排列的八个汽缸被纵置于机舱内，而且再在发动机旁搭配上一台AMG speedshift MCT 7速自动变速箱，虽没有SLS AMG那般夸张的超长车头设计，但是和C级比较起来确实是长了不少。即使你开惯了C级轿车，头一次开也得要慢慢适应它较长的车头部分。

外观尺寸	C级	2012款C63 AMG动感型	2009款M3四门轿车	奥迪RS5
长	4581mm	4707mm	4615mm	4649mm
宽	1770mm	1795mm	1804mm	1860mm
高	1448mm	1433mm	1424mm	1366mm
轴距	2760mm	2765mm	2761mm	2751mm
车重	1545kg	1730kg	1680kg	1820kg

从上表罗列出来的外观尺寸数据可以看出，和奔驰C级轿车以及竞争对手BMW M3、奥迪RS5相比，奔驰C63 AMG的车身明显要比轿车的长和宽。作为一款高性能豪华街头跑车，2765mm的轴距使得C63车内空间还比C级轿车长出5mm呢，可以说C63 AMG在乘坐舒适性方面和动力性能方面做到了非常好的兼顾。

尾部双边双出镀铬排气孔在时刻提醒你它霸气外漏的内功，三段扰流设计以及后尾箱盖上稍微翘起的尾翼为C63提供充足的下压力，确保车尾能够在高速下仍能保持绅士般的姿态进出弯道。

新型双五幅式轻合金轮毂，市场价大概2万元左右。轮毂表面加钛灰色高光处理，看着就觉得经典和奢华。与运动型轮毂搭配的是马牌宽胎，其前轮规格为235/40 R18，后轮规格为255/35 R18。扁平的胎面能提供超强的抓地力，只是在暴走时抵消了车内乘坐的舒适性，毕竟鱼和熊掌不可兼得。

对于一款街头暴走车型来说，制动系统必须得Hold住。奔驰C63 AMG前刹车系统配有360mm（直径）*36mm六活塞卡钳刹车盘，后刹车系统配有330mm（直径）*26mm四活塞卡钳刹车盘。通过试驾体验，刹车响应非常积极，并且还有非常不错的抗热衰退能力，让我在长下坡道路上敢尽情去享受驾驶的乐趣。

内饰：豪华与性能味道并存

车子外观与那引擎的轰鸣声能为你赚足回头率与惊叹声，而真正能直接激发你肾上腺素的还要回到车内。做为一款性能跑车，AMG设计师们必然将它的改动延伸至车内，虽然它没有超级跑车如赛车那般的倔强，却也有着让你着急关上车门，双手抚摸方向盘的能力。

全黑配色的内饰风格是毫无疑问的选择，打开车门之后，平底设计、带换档拨片的粗壮方向盘最先刺激引诱你的双眼；包裹性极佳的桶形真皮座椅也让你迫不及待钻进车内坐下，事实上C63的座椅更倾向于舒适与运动并存的设计，相比其它性能跑车，C63跑跑长途也不至于把你颠得屁股发麻。谁开谁知道！

静下心来细细看这台C63 AMG，你会发现车内的每一处缝边与每一块皮革，都体现出了奔驰一贯注重细节精益求精的品牌理念。我向来喜欢奔驰对于豪华的定义。而这里，豪华与性能味道一并出现了。

当你准备启动引擎的时候，其硕大的一键启动按钮率先敲击你那期待激情的小心脏，还有脚下那金属踏板，你是否已经跃跃欲试？

由于C63 AMG是由Benz C级车设计而来，其运动性和实用性拥有更完美的平衡，在偏向舒适环绕的座椅和宽敞的车厢中，可以轻松容纳五名成年人，当然，坐在后排的朋友最好还是考虑一下驾驶者的脾性，最好准备好呕吐袋，呵呵。

爱上C63的驾驶应该从启动的那一刻开始，4排气孔低沉的吼声让驾驶者知道自己还是一个有梦想与冲劲的人。挂好档位，就算在“C”模式下，一个中度的油门就能使它成为街道主角。

我们相信C 63 AMG的拥有者多数是在这样的状态下是与车进行交流的，听着不错的音乐，把握着相对轻松的方向盘，其实这与一般的房车没有太大区别。当然由于采用了扁平的跑车胎配置，我们在通过城市的减速带的时候多少还有些生硬，但比起竞争对手来说已经是舒服好多了，在城市的高速弯位坐在副驾驶或者后排的人可能会感到有些惊险。C63搭配的扁平轮胎抓地力与精准的转向只会让驾驶者觉得快意，而后排的乘坐者却会在生硬的路感反馈以及猛然的加减速下感到痛苦。当然C63 AMG本身也属于驾驶者，其他的人都是跟着打酱油的。

尽管C63是AMG高性能车型，但它骨子里仍旧有着奔驰C级的部分元素。乘坐的舒适性以及良好的操控都得到了很好的延续。7速MCT变速器换挡相当迅疾，在“S+和M”模式下，换挡可在100毫秒内完成，扭矩猛烈而又持续的迸出，此时强有力的推背感不断刺激你的肾上腺，给你一口气战斗到底的信心。

动力数据对比	2012款奔驰C63 AMG	2009款 M3 四门轿车	奥迪RS5
排量	6208ml	3999ml	4163mL
发动机形式	V8自然吸气	V8自然吸气	V8自然吸气
最大功率	336Kw(457马力)/6800rpm	309Kw（420马力）/8300rpm	331Kw（450马力）/8250rpm
最大扭矩	600Nm/5000rpm	400Nm/3900rpm	430Nm/4000-6000r/min(rpm)
最高车速	250km/h	250km/h	250km/h
官方0-100加速	4.4秒	4.7秒	4.5秒

光从数据上看，这款V8 6.2升大排量自然吸气发动机的最大功率和扭矩要高过竞争对手BMW M3和奥迪RS5，457的马力在我看来它还是留有一手，要知道SLS AMG的都达到了571马力。不过话又说回来，C63 AMG毕竟是奔驰，它还是要保留部分乘坐的舒适的功能。再次佩服AMG工程师们对车辆各性能方面“平衡”的拿捏程度。

C63 AMG搭载带有“效能控制”系统的AMG SPEEDSHIFT MCT 7速变速箱，采用一个液力控制的多片离合器组代替传统的液力变矩器，配合6.2L V8自然吸气发动机，其0-100公里加速时间仅需4.4秒。

变速器左方那颗小小并不起眼的旋钮，它让C63 AMG拥有舒适、运动、加强运动与手动四种驾驶模式选择，并且带有RACE START(弹射起步)功能。事实上“舒适”模式已经让引擎忍不住发出阵阵咆哮声浪了，并且在市区驾驶的话能较大程度上做到舒适和性能两者兼顾。

奔驰的RS(Race Start)弹射起步模式开启相对来说比较复杂。将档位拨到D挡下，并且摁两下中控台上的ESP开关调为"运动"模式，然后转动驾驶模式旋钮至RS模式，拨动升挡拨片表示确认，接下来完全踩下油门，多功能显示屏就会显示"RACE START 松刹车 启动"。弹射模式最好在封闭赛道上去体验，毕竟对于扭矩过剩的C63来说，要驯服它可不是那么容易的。如果长期使用弹射起步的话，对变速器以及轮胎的损耗都挺大的，伤不起啊。

我们还可以通过C63 AMG车上搭配的3段式电控稳定程序（ESP）来实现驾驶乐趣的体验。当ESP处于打开状态下，它会时刻监控车辆的行驶状态，并且将你的一切超出范围的驾驶拦截以确保行车安全；而再按下ESP开关按键时，ESP SPORT模式随即打开，此时电控稳定系统允许一定程度的飘逸甩尾动作，系统只做你极限状态下的干预动作，此时它可比拟为你最后无法掌控车辆的情况下的最后一根救命稻草；第三次摁下ESP开关按键的时候，ESP将被彻底关闭，不过它仅适合于你在封闭式赛道上体验最纯粹的驾驶乐趣。

我很想在城市的街道中使用S+运动模式，但是心有忐忑，第一，进入2013年国家的对于交通违章的处罚越发严厉，其次，作为一个试车人对于路面的行人安全持有负责人的态度，但是这并不妨碍你先将驾驶模式调节到S+的状态，此时发动机的转速大概上调500转左右，油门变得更加灵敏，在你寻找到一条开阔路之前你需要时刻的压抑自己，好不容易来到一个视野开阔的直路，在安全的情况下一脚油门到底，暴徒就这样产生了，这是一匹难于驯服的烈马，我要打起十二分的精神，因为你会感觉顷刻间速度达到160公里以上，在道路的尽头踩下刹车，发动机会出现自动补油的声浪，这种感觉实在太棒了，再来一次？当然，男人 在白天大马路上的高潮就是这些！让人痴迷的想继续战斗下去。 

结语：

如果我有100万的预算，如果我是一个35岁的男人，在有了一辆宽敞的家用车的情况下，如果我想找回更为年轻时的激情并不失现在的成熟与稳重，我会选择奔驰C63 AMG，因为它的多重驾驶模式以及豪华的配置已经让我深深的爱上，并渐渐流入我的骨髓，结合起最近湖南卫视最火的《我是歌手》一样，我们的驾驶者本身已经有了一定的成就与地位，但是在享受这种成名之后是否一切事物已经变得一成不变？久违的紧张与挑战是否让自己感受到什么是再一次出发，回想起自己当初的梦想，我是不是应该再拼一把，不为别的，就想证明自己还能干，让C63实现你的紧张心情吧，它可以的！

此时此刻我不去考虑什么是宝马的驾驶，或者奥迪的科技，奔驰的感觉就是奔驰独有的不紧不慢的走着自己的节奏，如果你的很想挑战我，没有关系，我们接受任何形式的同乐，谁最先冲线没有关系，因为在整个过程中我自有我的脚步，并享受这种人车合一的体会。

》未完，点击下一页继续。您将可查看到奔驰C63 AMG的各项性能参数《

C 63 AMG 动感型 2012款
基本性能
厂家指导价	99.80万
保修政策	6.2L
变速器型式	7档 手自一体
加速时间(0—100 km/h)	4.4s
驱动方式	后轮驱动
乘员人数（含司机）	5
最高车速	250km/h
车身尺寸
长	4707mm
宽	1795mm
高	1433mm
轴距	2765mm
前轮距	1659mm
后轮距	1633mm
发动机性能
排量	6208mL
最大功率—功率值	336kW
最大功率—转速	6800r/min(rpm)
最大扭矩—扭矩值	600Nm
最大扭矩—转速	5000r/min(rpm)
气缸排列型式	V型
发动机位置	前置
进气型式	自然吸气
汽缸数	8
每缸气门数	4
缸径	102.2
行程	94.6
压缩比	11.3:1
缸体材料	铝合金
环保标准	欧4
最大马力	457Ps
底盘操控
转向助力	电子液压
变速箱类型	手自一体
档位个数	7
前制动类型	通风盘
后制动类型	通风盘
手刹类型	脚刹
前悬挂类型	铝合金
前轮胎规格	235/40 R18
后轮胎规格	255/35 R18
备胎类型	非全尺寸
安全配置
刹车防抱死(ABS)	●
车身稳定控制(ESP/DSC/VSC/ESC等)	●
刹车辅助(EBA/BAS/BA/EVA等)	●
制动力分配(EBD/CBC/EBV等)	●
牵引力控制(ASR/TCS/TRC/ATC等)	●
电子防盗系统	●
发动机防盗系统	●
驾驶位安全气囊	●
副驾驶位安全气囊	●
前排头部气囊(气帘)	●
后排头部气囊(气帘)	●
前排侧安全气囊	●
后排侧安全气囊	●
膝部气囊	●
安全带未系提示	●
车内中控锁	●
自动驻车	●
上坡辅助	●

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