绅士与暴徒的结合体 试驾奔驰C63 AMG

绅士与暴徒的结合体 试驾奔驰C63 AMG(3)

爱上C63的驾驶应该从启动的那一刻开始，4排气孔低沉的吼声让驾驶者知道自己还是一个有梦想与冲劲的人。挂好档位，就算在“C”模式下，一个中度的油门就能使它成为街道主角。

我们相信C 63 AMG的拥有者多数是在这样的状态下是与车进行交流的，听着不错的音乐，把握着相对轻松的方向盘，其实这与一般的房车没有太大区别。当然由于采用了扁平的跑车胎配置，我们在通过城市的减速带的时候多少还有些生硬，但比起竞争对手来说已经是舒服好多了，在城市的高速弯位坐在副驾驶或者后排的人可能会感到有些惊险。C63搭配的扁平轮胎抓地力与精准的转向只会让驾驶者觉得快意，而后排的乘坐者却会在生硬的路感反馈以及猛然的加减速下感到痛苦。当然C63 AMG本身也属于驾驶者，其他的人都是跟着打酱油的。

尽管C63是AMG高性能车型，但它骨子里仍旧有着奔驰C级的部分元素。乘坐的舒适性以及良好的操控都得到了很好的延续。7速MCT变速器换挡相当迅疾，在“S+和M”模式下，换挡可在100毫秒内完成，扭矩猛烈而又持续的迸出，此时强有力的推背感不断刺激你的肾上腺，给你一口气战斗到底的信心。

动力数据对比	2012款奔驰C63 AMG	2009款 M3 四门轿车	奥迪RS5
排量	6208ml	3999ml	4163mL
发动机形式	V8自然吸气	V8自然吸气	V8自然吸气
最大功率	336Kw(457马力)/6800rpm	309Kw（420马力）/8300rpm	331Kw（450马力）/8250rpm
最大扭矩	600Nm/5000rpm	400Nm/3900rpm	430Nm/4000-6000r/min(rpm)
最高车速	250km/h	250km/h	250km/h
官方0-100加速	4.4秒	4.7秒	4.5秒

光从数据上看，这款V8 6.2升大排量自然吸气发动机的最大功率和扭矩要高过竞争对手BMW M3和奥迪RS5，457的马力在我看来它还是留有一手，要知道SLS AMG的都达到了571马力。不过话又说回来，C63 AMG毕竟是奔驰，它还是要保留部分乘坐的舒适的功能。再次佩服AMG工程师们对车辆各性能方面“平衡”的拿捏程度。

C63 AMG搭载带有“效能控制”系统的AMG SPEEDSHIFT MCT 7速变速箱，采用一个液力控制的多片离合器组代替传统的液力变矩器，配合6.2L V8自然吸气发动机，其0-100公里加速时间仅需4.4秒。

变速器左方那颗小小并不起眼的旋钮，它让C63 AMG拥有舒适、运动、加强运动与手动四种驾驶模式选择，并且带有RACE START(弹射起步)功能。事实上“舒适”模式已经让引擎忍不住发出阵阵咆哮声浪了，并且在市区驾驶的话能较大程度上做到舒适和性能两者兼顾。

奔驰的RS(Race Start)弹射起步模式开启相对来说比较复杂。将档位拨到D挡下，并且摁两下中控台上的ESP开关调为"运动"模式，然后转动驾驶模式旋钮至RS模式，拨动升挡拨片表示确认，接下来完全踩下油门，多功能显示屏就会显示"RACE START 松刹车 启动"。弹射模式最好在封闭赛道上去体验，毕竟对于扭矩过剩的C63来说，要驯服它可不是那么容易的。如果长期使用弹射起步的话，对变速器以及轮胎的损耗都挺大的，伤不起啊。

我们还可以通过C63 AMG车上搭配的3段式电控稳定程序（ESP）来实现驾驶乐趣的体验。当ESP处于打开状态下，它会时刻监控车辆的行驶状态，并且将你的一切超出范围的驾驶拦截以确保行车安全；而再按下ESP开关按键时，ESP SPORT模式随即打开，此时电控稳定系统允许一定程度的飘逸甩尾动作，系统只做你极限状态下的干预动作，此时它可比拟为你最后无法掌控车辆的情况下的最后一根救命稻草；第三次摁下ESP开关按键的时候，ESP将被彻底关闭，不过它仅适合于你在封闭式赛道上体验最纯粹的驾驶乐趣。

我很想在城市的街道中使用S+运动模式，但是心有忐忑，第一，进入2013年国家的对于交通违章的处罚越发严厉，其次，作为一个试车人对于路面的行人安全持有负责人的态度，但是这并不妨碍你先将驾驶模式调节到S+的状态，此时发动机的转速大概上调500转左右，油门变得更加灵敏，在你寻找到一条开阔路之前你需要时刻的压抑自己，好不容易来到一个视野开阔的直路，在安全的情况下一脚油门到底，暴徒就这样产生了，这是一匹难于驯服的烈马，我要打起十二分的精神，因为你会感觉顷刻间速度达到160公里以上，在道路的尽头踩下刹车，发动机会出现自动补油的声浪，这种感觉实在太棒了，再来一次？当然，男人 在白天大马路上的高潮就是这些！让人痴迷的想继续战斗下去。 

结语：

如果我有100万的预算，如果我是一个35岁的男人，在有了一辆宽敞的家用车的情况下，如果我想找回更为年轻时的激情并不失现在的成熟与稳重，我会选择奔驰C63 AMG，因为它的多重驾驶模式以及豪华的配置已经让我深深的爱上，并渐渐流入我的骨髓，结合起最近湖南卫视最火的《我是歌手》一样，我们的驾驶者本身已经有了一定的成就与地位，但是在享受这种成名之后是否一切事物已经变得一成不变？久违的紧张与挑战是否让自己感受到什么是再一次出发，回想起自己当初的梦想，我是不是应该再拼一把，不为别的，就想证明自己还能干，让C63实现你的紧张心情吧，它可以的！

此时此刻我不去考虑什么是宝马的驾驶，或者奥迪的科技，奔驰的感觉就是奔驰独有的不紧不慢的走着自己的节奏，如果你的很想挑战我，没有关系，我们接受任何形式的同乐，谁最先冲线没有关系，因为在整个过程中我自有我的脚步，并享受这种人车合一的体会。

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