2013将上市美系新车前瞻 14款新车抢先看

2013将上市美系新车前瞻 14款新车抢先看(2)

福特 Explorer探险者

新车看点：7座SUV、配备可充气式安全带

上市时间：预计上半年引进

随着翼虎与翼博上市进程的推进，福特加快了SUV车型引进的步伐，福特旗下7座SUV车型Explorer探险者也将与今年上半年引进国内市场。随着国内SUV市场持续火热，未来福特汽车在SUV市场所占有的市场份额将不容小觑。

福特Explorer

外观方面，福特Explorer前脸采用了与锐界相似的宽大进气格栅横条，但锐界上尺寸巨大的镀铬格栅在探索者上有所收敛，亚光银和镀铬的搭配让探索者看起来更显精致，椭圆形的进气孔则为其精致加分不少。探索者采用分层式大灯设计，在大灯透镜桶的外侧配有探索者的英文标识。车身尺寸方面，Explorer长宽高为5006mm/2095mm/1788mm，轴距达到2860mm，车身体积比较引人注目。

福特Explorer内饰

内饰部分与锐界较为相似，仪表盘、方向盘、显示屏、操作按钮都作了类似的处理，显得更加精致，娱乐系统显得非常高档。银色和黑色的搭配非常时尚，其间点缀的木纹装饰也来的恰到好处，同时还配备了SYNC和MyFord Touch系统。

安全配置方面，除了我们常见的正副驾驶、侧气囊、弯道控制、可视倒车影像、胎压监测系统（TPMS）外，比较特别的还有可充气式安全带、主动定速巡和盲点信息系统（BLIS）等。

福特Explorer

动力方面，目前海外版有2.0T和3.5L两种动力配置。其中2.0T Ecoboost最大功率177kW，最大扭矩339Nm；3.5L车型采用的是Ti-VCT发动机，最大功率2136W，最大扭矩346Nm，均匹配

欧宝 雅特GTC

上市时间：预计第一季度

目前欧宝中国正式引入了三款车型：安德拉、赛飞利、雅特，分别主打SUV、MPV和紧凑型车市场，但这些车型已经相对老迈，欧宝品牌在中国的发展也显得较为被动。据了解，欧宝未来将引进数款全新车型，相比以往欧宝的低迷表现这也意味着它将依托上述车型“重新”回到中国市场。

通用虽然几度意图出售欧宝品牌，但考虑到欧宝对通用汽车的重要性以及其在欧洲市场的表现,这个对中国消费者来说相对小众的品牌还是最红留了下来。目前，大部分全球汽车厂商为了加速产品研发步伐，都采用了多品牌全球化统一研发的策略，这其中别克和欧宝的一些相关车型就是最典型的例子：欧宝Insignia正是国产别克新君威车型的原型，而英朗基本就是欧宝Astra的换脸版本，刚刚上市的别克昂科拉在欧洲还有一款同胞车型欧宝Mokka。由于欧宝品牌也在规划中国市场的发展，因此这样的多品牌全球研发策略就对欧宝在中国的发展产生了一些阻碍。

欧宝雅特GTC现身国内

从国内车市的现状来看，欧宝品牌仍旧相对小众，其发展也只能走个性化的细分路线；销量方面，由于受到品牌和进口车型价格的影响，欧宝很难实现高销量。此前，我们获取了一组欧宝雅特GTC（GranTurismoCoupe）的国内路试谍照，据了解该车有望于今年第一季度引进国内。

目前，欧宝主流车型雅特Astra的两厢、三厢车型受到英朗XT、英朗的影响，因而其一直以来受到忽视而难以生存，而欧宝GTC凭借其运动COUPE个性的定位，有望吸引消费者去接纳其进口车高昂的售价。

欧宝雅特GTC现身国内

对比五门款车型，雅特GTC的行驶高度还降低了15mm，轴距加长了10mm，前轮距和后轮距分别增宽至1584mm和1588mm。外观部分，雅特GTC保留了Opel欧宝经典的中线折痕，并通过锐利的鹰眼前大灯和“翼型”日间行驶灯的设计使得视觉张力进一步加强；该车不仅改进了稳定性和车身控制性，前脸部分采用了空气动力学的前保险杠，还配以5辐的大尺寸合金轮毂，彰显运动与个性。内饰部分，欧宝亚特GTC也与英朗XT颇为相似，只是部分小的细节颇有不同。

欧宝雅特GTC

配置方面，全新Opel Eye车载摄像头、全新第四代双氙气随动转向前照灯（AFL4）、HiPerStrut前悬挂系统和电动助力转向系统（EPS）等配置均出现在亚特GTC上，其中“HiPerStrut”前悬挂系统可以降低或保持汽车在转弯时的扭力，分别对应潮湿与干燥的路况，提升在转弯时的操控感。与装备麦弗逊悬挂系统车型所不同的是，HiPerStrut前悬挂系统基于现用在Insignia OPC上的系统，减小主销内倾角达44%，同时缩短46%的轴杆长度。这样的设计有助于避免许多高性能的前驱车型上容易出现的扭矩转向，让驾驶员在扭矩转向力不受损的情况下，更多地发挥出新雅特GTC的性能。而第二代“Opel Eye”车载摄像头功能更加全面，除了车道偏离警示（LDW）系统外，该摄像头还支持全新的跟车距离指示（FDI）功能，可以直观地告知驾驶者该车与前面车辆的距离。

欧宝雅特GTC内饰

动力部分，海外发布的欧宝GTC搭载了三款汽油发动机，其中两款1.4T涡轮压缩汽油发动机最大输出功率分别为88kW和103kW，峰值扭矩可达200Nm，另一款1.6T汽油发动机最大输出功率为132kW，传动部分均与之匹配六速手动变速器。

别克 改款君越

上市时间：预计上海车展前后

作为上汽通用别克品牌重新崛起的力作，于2009年上市的别克新君越距离上市至今已经有近三年的时间了。在这三年的时间里，别克新君越通过和同平台的另一款车型新君威所组成的别克双星组合引领了上汽通用汽车在国内车市的新一轮增长。可以说，新君越对于上汽通用品牌的重要性是不言而喻的。而为了保持新君越在国内B级车市的持续竞争力，中期小改款车型的适时推出就显得尤其重要了。

别克改款君越无伪装谍照

别克新君越在外型上的主要变化应该是其盾形的水箱罩格栅的面积有所增大，头灯的造型会有所调整并且在灯眉处加入了LED日间行车灯组的模块。此外，在前保险杠的部分，也会相较现款有所调整。

前期曝光的别克改款君越路试谍照

根据前期捕获的谍照来看，尾部的变化则主要集中在尾灯的灯组设置上，其LED灯组的布置会于现款有所差异。同时，双出尾管的也被包覆在了后保险杠之内，于车身形成一体。最后，新加入的八辐运动型轮圈的的配置也让新君越更具动感。内饰方面，根据网络曝光的图片来看，改款君越方向盘样式有所改动，同时中控台加入大尺寸的液晶屏，按钮局部更为紧凑。

　扔提供三款发动机，但动力表现或有所提升

目前，别克新君越在国内销售的车型的动力配置分别为2.0T、2.4L自然吸气和3.0L自然吸气三款发动力。其中，2.0T发动机代号为LDK，最大功率输出220马力；小改款车型所配备的此款发动机在最大功率输出上会有小幅提升；2.4L的发动机由于此前已经升级成代号为LAF，带有SIDI缸内直喷技术的发动机，所以该机型动力输出表现保持不变；在顶配的3.0L V6发动机方面，预计其功率输出也会有所提升，将由原来的258马力提升至265马力的水准。传动部分，则依旧是现款的6速手自一体变速器。而此前有相关消息称，上汽通用可能会全面更换这套由通用自己设计制造生产的代号Hydra-Matic 6T70的6速手自一体变速器，但这一消息并未得到证实。

别克 改款君威

新车看点：内饰改动较大、或搭载IntelliLink系统

上市时间：预计第三、四季度

于2009年在国内上市的别克新君威，不仅仅是别克双星战略的重要组成部分，它更是别克品牌在国内复兴的起点。由于车型老旧、在新君威上市之前，上汽通用在国内市场遭遇了日系品牌以及大众的联合打压，而正是由于新君威的到来才逆转了这一局面，随后的新君威、英朗等的步步逼近才让通用度过了一段重要的艰苦时期。可以说，正是因为新君威的支撑，通用才有了度过危机的可能。不过，毕竟已经上市三年之久，面对对手们新一轮的更新换代，别克新君威也需要更新一下以应对挑战。

别克改款君威谍照

此前，我们就捕获了别克新君威小改款在国内路试谍照。外观方面，其别克家族标识性设计的直瀑式盾形水箱罩格栅的面积会有所增大，其次，头灯造型有所调整并且在灯眉处加入了LED日间行车灯组的模块。车身尾部，虽然车尾的线条没有发生任何修改，但尾灯造型有所改变，由此可以看出小改款别克君威的尾灯会采用一种分离式的全新设计。

别克改款君威谍照

别克改款君威谍照

内饰部分，小改款别克君威内饰变化十分明显。现款车型标志性的双联的双筒形仪表设计改为了平面化的设计，方向盘的操控按钮上改为更顺手的十字形按键设计，并新增了功能按钮。中控台一改现款车型中控按钮多而繁复的设计，回归了简洁而清晰的设计。值得注意的是，改款君威还搭载了IntelliLink多媒体导航操控系统，目前该系统在别克昂科拉上已有所装配。

别克改款君威内饰

动力部分，小改款别克君威应该会保持现款君威的动力总成不变，普通版车型仍将搭载1.6T、2.0L、2.0T、2.4L四款发动机，匹配6挡手动和6挡手自一体变速箱，预计价格区间仍维持在18.59-25.99万元之间。上市时间方面，别克改款新君威预计会在今年上海车展发布，三、四季度正式上市。