穿越繁华·荒花 试驾奔驰ML350(4)

如果你让我在奔驰M级上挑一个位置乘坐，毫无疑问我会选择后排。奔驰ML350后排，从长度上来说，可以有三个座位，如果中间那个也算的话。撇开我喜欢坐窗边这一爱好，在下对后排中间的位置也很不满。比之两边的座椅要高一点点以外，还硬，硌得你屁股疼。不过，三点式安全带，可以稍微挽救一下坐在中间位置的人随着车身颠簸而产生的晃动感。

但后排两边的座位是真心舒服。首先，是空间足够，其次，整体来说，ML350的座椅包裹性很棒。而后排两边也不至于包裹得太过，让你忍不住把身体往中间位置靠拢，恰到好处才是最好。真皮座椅的舒适就无需我多做赘述。

即使是一款颇具野性的SUV，奔驰ML350也很照顾在城市驾驶抑或是更倾向追求舒适的人，因此在ML350车上，配置了ON&OFFROAD多路况适应系统。在体验驾驶乐趣之余，相对应驾驶模式的乘坐感受也有所不同。AUTO模式下，虽然越野性不够彪悍，但轻微的路面颠簸，乘坐其中的人也只感受到舒适的摇晃感。SPORT模式下，悬挂立刻变得硬气起来，路面一旦颠簸，你便会有如乘坐碰碰车的快感，前提是，你乐在其中。

一台车，最基本的乘坐要求，自然是坐着舒服。但人总是贪心的，坐着舒服以后，身体其他感官也开始提要求。比如你的耳朵。贪图逸乐的人表示，受不了发动机带来的躁动，我承认即使我有一颗越野的心，但我更爱我的耳朵，所以对ML350的隔音效果表示极度的热爱。当然，如果你要求ML350车内一点噪音都没有，那是不可能的。在较高的时速下，打开收音机，抵消掉一点点噪音吧。

其实，一般人对乘车感受，相信嗅觉会排在听觉前面的。毕竟你一进车内，就可以立刻咀嚼出车内味道。一来，我对听觉有绝对的重视，二来，ML350也确实没什么味道让你不得不立刻去关注它。

五官的感受结束，说一下身体感受。ML350有各式按钮，不管前排还是后排。其中有套按钮，是用来控制空调的。我知道我很废话，但，对于空调，我有话说。作为一款豪华车，空调分区是必须的，ML350也不例外。前座后座的空调出风口有许多，车内同时乘坐着怕冷以及怕热的人也没在怕。不过，如果比较怕冷，尤其是冬天的时候，建议坐前排，因为后台座椅没有配置座椅加热。

当你在AUTO模式下，坐在ML350的后排两边座位上时，绝对是一种享受。不是有句话说，是坐奔驰，而不是开奔驰么。不否认驾驶ML350这样的SUV的乐趣，但坐奔驰的舒适度也同样是无可比拟的。

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