【 新车频道】全新一代雷克萨斯IS的首批官图在今天正式曝光，新车得到了可谓是内外蜕变的进化。新一代IS将于本月14日开幕的2013北美国际车展上正式发布，并有望在年内进口入华销售。

首次曝光的车型为一款F Sport运动版

● 外观：恭喜雷克萨斯IS从韩国归来

其实用胯下都能想到，新一代雷克萨斯IS的前脸会用上新一代雷克萨斯家族车型的前脸，再加两条LED日间行车灯（现款高配车型倒也有）。官方称之为“纺锤形”前脸，不过我们编辑部讨论结果是给这种形状起名为纺锤形的的人估计几何老师死得早，因为纺锤体明明是中间粗两边细才对，作为一个三观正常的好学生，我们还是把这个前中网形状称之为“沙漏型”比较靠谱些。现款IS是最后一辆还没用上新前脸的雷克萨斯车型，这次总算功德圆满，和韩国那些清一色建模的整容妹子一样好看了。

车身线条则和此前公布的雷克萨斯LF-CC概念车大同小异，与概念车区别较小算是雷克萨斯靠谱的一个地方，当然反过来也可以说是概念车没比量产车有太多区别……反正新一代IS的车身线条基本维持原样，远远一看和GS差不多，当年某著名媒体在日内瓦车展拍到GS谍照就说是新一代IS来了，害得小编我瞎激动了半天。当然这也无可厚非，远远看它们确实太像了，人之常情。

　　据某些人反映，现款雷克萨斯IS的尾灯设计堪称一大败笔。虽然笔者觉得问题不大，但新IS的设计师显然也注意到了这个问题，更尖锐锋利，同时也引入了在新一代ES、GS上也采用了的线条状LED灯光。有部分网友表示这种设计有索纳塔八的感觉，但编辑戴上了氪金狗眼还是没看出来哪里像了。

● 动力：丰田势要将混动进行到底

　　视涡轮增压为邪门歪道的丰田（至少目前是）自然不会在新一代IS上装上涡轮增压器，毕竟这不是丰田的强项，聪明的日本人不会拿自己的短处和欧洲人的长处比，因此新一代IS主推的将会是混合动力系统。

老款IS上的2.5L V6直喷发动机也将再次出现在新IS上，这款发动机预计还会是在中国市场上的主打车型。高配则还是3.5L V6发动机，在GS350上也有采用，性能有目共睹，百公里加速可以在6秒以内，装在更轻巧的IS上成绩肯定还能进一步强化。

● 内饰：看什么时速 要看转速！

既然是换代车型，内饰已经全然不同也是理所当然的。新一代IS的内饰设计延续了CT200h、雷克萨斯GS等新一代雷克萨斯车型的DNA，比如那一字排开的空调出风口，比如触感很带感的多媒体控制系统摇杆，比如新式的方向盘，等等……

　　不过第一眼印象最深刻的确是仪表盘——没有时速表了！这个仪表盘很容易就让我们回想到雷克萨斯LFA，硕大的单一转速表，转速表的中央则可以显示时速在内的各种信息，这是目前主流超级跑车的仪表盘风格。