大家车网 2012-12-19 07:00 来源:汽车点评网 作者:
更趋主流实用 全新一代欧蓝德上市解析(4)
● 广汽三菱扫清障碍,加速布局
上文谈到,全新欧蓝德车型本身拥有不错的素质,但由于其采用进口方式引入,偏高的价格阻碍了其在国内市场表现的提升。因此,新车要想在国内取得更好的销量成绩,唯一出路是引进国产。其实三菱进入中国的时间并不算晚,但由于未能建立强有力的整车生产的合资体系,导致其在华“起了个大早,赶了个晚集”。
广汽三菱合资公司成立,为三菱在华的战略起飞扫清了障碍
广汽三菱首款产品ASX劲炫
所幸三菱已经认识到这一点,广汽三菱已于今年10月12日在长沙低调成立,这是三菱第一个实现50:50股比的整车合资公司,而且合资方广汽集团在政策面有很大影响力,这就为三菱在华的战略起飞扫清了障碍,为加速布局奠定了基础。
● 专攻SUV市场,增强品牌影响力
国内汽车市场竞争日益激烈,已经进入“微增长”时期,但SUV市场仍保持超过两成的增速。在这种情况下,三菱将其在华的市场主攻方向选定了SUV市场,而近几年三菱也通过进口全系SUV车型,初步建立了“专业SUV品牌”的市场形象,为进一步发展打下了良好的基础。
此前三菱已经引入了帕杰罗·劲畅等进口车型,建立了专业SUV品牌形象
此前老款的帕杰罗也曾由长丰进行国产
借助长丰原有的SUV生产基地,广汽三菱在合资公司挂牌的同时就实现了首款车型的投产。广汽三菱公布其发展目标是:“三年内成为三菱汽车在全球最大级别的生产销售基地,五年内成为中国最大的SUV生产厂家。”
● 未来有机遇也有挑战
跟据今年中汽协乘联会的数据,SUV目前占乘用车市场14.6%的份额,前9个月销量达到130万辆。业内预计未来两三年内,SUV销量能够达到乘用车市场20%的份额。其中,近几年SUV市场增长的主要推力来自城市型SUV,目前销量靠前的产品也是清一色的城市型SUV。而广汽三菱也已经在迎合这种趋势,推出的首款产品ASX劲炫就是一款性价比很高的紧凑级城市SUV。
SUV市场增速明显高于全体乘用车增长的速度
眼下三菱最大的挑战在于,如何将三菱品牌由专业化的小众SUV品牌转变为面向主流市场的城市SUV品牌,进入主流消费者的视野。在这点上,除了加强营销宣传外,打造更符合主流需求的车型也也是必不可少的,而此次推出的全新一代欧蓝德就体现了这种思路上的转变。
未来新欧蓝德国产后,售价有望大幅降低,竞争力也将随之大幅增强
此前上市的国产ASX劲炫的价格区间由进口版的19.8-25.5万降到了12.88-21.88万,可谓诚意十足。未来新欧蓝德国产后,有望将把价格降到15-30万区间,其主力车型就将拥有非常高的性价比,对市场销量和品牌影响力的扩大都将有积极的影响。
责任编辑: 许乐天
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